El subcampeón de Indy 500, Marcus Ericsson, se despojó de finalización después de que el automóvil falla la inspección
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Andretti Global Car de Marcus Ericsson no aprobó una inspección técnica posterior a la carrera.
Ericsson, que terminó detrás de Indianapolis 500 ganador Alex Palou El domingo, posteriormente fue empujado a la parte trasera del campo de 33 autos. Ericsson fue despojado de su finalista y fue trasladado al 31º lugar.
El auto de equipo de Andretti Global, Kyle Kirkwood, también falló la inspección. Como resultado, Kirkwood fue relegado al puesto 32. El inicialmente terminó la carrera en sexto lugar.
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El conductor de Andretti Global Marcus Ericsson (28) mira el domingo 25 de mayo de 2025, después de llegar en segundo lugar en el puesto 109 del Indianapolis 500 en Indianapolis Motor Speedway. (Kristin Enzor / para IndyStar / USA Today Network a través de imágenes Imagn)
«Estamos recibiendo el aviso de Indianapolis 500 después de la carrera según lo dispuesto por IndyCar», dijo Andretti Global en un comunicado. «Estamos tomando el tiempo necesario para evaluar la información y solicitaremos una revisión completa con IndyCar».
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IndyCar dijo Las modificaciones realizadas por Andretti Global fueron para las cubiertas del sistema de gestión de energía proporcionadas por Dallara, la compañía que proporciona el chasis para la serie. El libro de reglas establece que esas piezas deben usarse como se suministran.
Ser trasladado a la parte trasera del campo también resultó en la pérdida del premio de Ericsson y Kirkwood y los puntos de campeonato desde sus acabados originales. Ambos conductores recibirán el dinero y los puntos asociados con su final penalizado.
Cada automóvil también recibió una multa de $ 100,000, y los gerentes de competencia para los equipos han sido suspendidos para la próxima carrera en las calles de Detroit.
25 de mayo de 2025; Indianápolis, Indiana, EE. UU.; El piloto de Andretti Autosport Marcus Ericsson (28) corre durante el número 109 de la Indianapolis 500 en Indianapolis Motor Speedway. (Imágenes Marc Lebryk-Imagn)
Fue un swing increíblemente costoso para Andretti, ya que el bolso Indy 500 este año fue un récord de $ 20,283,000, y el ganador Palou recibió $ 3.8 millones. Ericsson recibirá $ 610,500 por terminar 31 cuando podría haber ganado hasta $ 1 millón en segundo.
Kirkwood ganará $ 607,500 después de ser acreditado por el 32º final.
El conductor de Andretti Global Kyle Kirkwood (27) se encuentra junto a su caja de boxes el viernes 16 de mayo de 2025, durante el viernes rápido antes de la carrera 109 del Indianapolis 500 en Indianapolis Motor Speedway. (Bob Goshert/para Indystar/USA Today Network a través de imágenes Imagn)
«Tuvimos una gran carrera, nos encontramos con la línea sexta», dijo Kirkwood. «Revisaremos el proceso (revisión), y este equipo se basa en la deportividad. Se basan en la integridad e intentaremos hacer todo lo correcto en el futuro».
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Las descalificaciones cambiaron la orden de acabado del podio, con David Malukas de AJ Foyt Racing subiendo al segundo y Pato O’Ward de Arrow McLaren subiendo a tercero. Para el equipo de Foyt, combinado con el quinto lugar ajustado de Santino Ferrucci, marcó el mejor final de Indy 500 en 25 años para el equipo.
El automóvil No. 90 de Callum Ilott también falló la inspección técnica posterior a la carrera después de no cumplir con la altura mínima de la placa final y la especificación de ubicación. Prema Racing recibió las mismas penalizaciones que Andretti Global, lo que significa que en lugar de 12º, a Ilott se le atribuirá terminar el último en «El mayor espectáculo en las carreras».
Associated Press contribuyó a este informe.
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