Alemania recurre a drones y cámaras para proteger los ferrocarriles de los saboteadores

Después de dos ataques con incendios provocados que causaron una interrupción generalizada en la Alemania occidental, las preguntas están aumentando sobre lo que Deutsche Bahn puede hacer para proteger su vasta red ferroviaria del sabotaje.
Los incendios del jueves dañaron los cables para controlar los interruptores y las señales, paralizando una línea norte-sur a través de Dusseldorf y causando retrasos en todo el país.
Un grupo extremista de izquierda opuesto al «sistema industrial» se asumió la responsabilidad, aunque las investigaciones continúan.
La eslabón totalmente de toda la infraestructura ferroviaria no es realista, dijo un portavoz de Deutsche Bahn a los periodistas el viernes, señalando la escala del sistema.
La red ferroviaria de Alemania se extiende más de 34,000 kilómetros en todo el país, con alrededor de 4,700 kilómetros justo en el estado de North Rhine-Westfalia, el estado más poblado de Alemania, donde los ataques tuvieron lugar el jueves.
«Una cerca de esa longitud se extendería alrededor de la tierra casi una vez y media», dijo. Las patrullas constantes las 24 horas también no son prácticas debido al gran tamaño de la red.
En cambio, la compañía estatal depende cada vez más de la tecnología, incluidas cámaras, drones, sensores e imágenes térmicas, para monitorear y proteger la infraestructura crítica.
En todo el país, Deutsche Bahn opera aproximadamente 10,000 cámaras de vigilancia. Algunas líneas de riel de alta velocidad son monitoreadas regularmente por vuelos de drones, lo que ayuda a vigilar áreas difíciles de alcanzar.
Además de la vigilancia móvil y fija, los sensores de presión y las cámaras infrarrojas se utilizan para asegurar estaciones, patios de riel y largos tramos de vía.
La compañía también está trabajando para desarrollar redundancia en sistemas esenciales. Por ejemplo, en North Rhine-Westfalia está reforzando el cableado utilizado para controlar los interruptores y las señales para que el servicio pueda continuar incluso si una línea está comprometida.
Los empleados de Deutsche Bahn trabajan en una sección de vía en Duesseldorf después de que se colocó un incendio en un túnel de cable al lado de la línea del ferrocarril, afectando seis cables. Christoph Reichwein/DPA