Tesla (NASDAQ: TSLA) ha estado bajo un microscopio este año. La gran pregunta había sido consistentemente sobre cómo serían las entregas del primer trimestre. Múltiples informes sugirieron que podría ser un cuarto difícil para Tesla, y los analistas redujeron sus estimaciones. Sin embargo, las entregas del primer trimestre de Tesla de poco menos de 337,000 en el primer trimestre llegaron debajo de las estimaciones de Wall Street. Las entregas cayeron un 13% año tras año y llegaron a los niveles más bajos observados desde 2022. El aumento de la competencia y el impacto negativo del CEO de Tesla, Elon Musk, y su papel con el Departamento de Eficiencia del Gobierno (DOGE) parecen haber sido los principales culpables. De todos modos, la acción ha bajado más del 35% este año (a partir del 4 de abril), pero puede seguir subiendo. He aquí por qué.
El negocio principal de Tesla está haciendo y vendiendo vehículos eléctricosY este negocio parece estar sintiendo el calor. A medida que las ventas de vehículos eléctricos aparentemente han estado en aumento, Tesla ha visto caer las ventas en Europa y China. Algunos de esto ciertamente se pueden atribuir a la creciente competencia en el espacio EV. Por ejemplo, el fabricante de automóviles eléctrico chino Byd Parece estar dando a Tesla una carrera por su dinero. La compañía cuenta con una tecnología de carga más rápida y un vehículo mucho más barato. En 2024, BYD vendió el 32% de las nuevas ventas de EV en China, en comparación con Tesla con un poco más del 6%.
Sin embargo, el otro gran elefante en la sala es el papel de Musk con Doge y la creciente franqueza en la arena política. Al principio, era difícil medir el impacto. Pero los analistas y los principales inversores están cada vez más convencidos de que el papel de Musk con Dogs y las frecuentes publicaciones sobre la política han jugado un papel en el rendimiento negativo.
Los datos del sitio web de compras de automóviles Edmunds mostraron que los propietarios de Tesla han estado intercambiando sus Teslas por automóviles nuevos o usados en otros concesionarios a un clip récord desde que Musk se involucró con Doge. Los informes de vandalismo a los vehículos de Tesla también pueden disuadir a las personas de comprar o aferrarse a sus Teslas.
Los inversores están muy preocupados en este momento. Ross Gerber, uno de los primeros inversores en Tesla, escribió en una publicación sobre X que la marca «… Tesla está severamente contaminada en este punto. Se hace daño». Después de los malos resultados, Tesla Bull Dan Ives, analista de Wedbush, permaneció optimista en Tesla a largo plazo, pero llamó lo que sucedía en un «momento de crisis de tornado de marca».
Recientemente surgieron informes de los medios de comunicación de que Musk planeaba alejarse de su participación con Doge, aunque Musk y la Casa Blanca rechazaron esas reclamaciones horas después del informe inicial. Antes de ejecutar Doge, los inversores a menudo cuestionaban si Musk podría equilibrar o no el CEO de Tesla y dirigir varias otras compañías, incluidas X (anteriormente Twitter) y SpaceX. Estas preguntas se han vuelto más frecuentes y se han vuelto mucho más fuertes desde que Musk comenzó a trabajar con Doge y desde que la actuación de Tesla ha luchado.
