El CEO de Boeing cancela la visita del espectáculo aéreo a medida que comienza la investigación en el accidente de la India | Noticias de aviación

Boeing y Ge Aerospace están reduciendo sus actividades públicas después del accidente fatal de un avión de Air India, con el CEO del planeador cancelando su viaje al espectáculo aéreo de París la próxima semana y posponiendo un día de inversores.

Más de 240 personas fueron asesinadas cuando un avión Air India Boeing 787 con destino a Londres estrellado Momentos después de despegar de la ciudad de Ahmedabad el jueves, dijeron las autoridades, en el peor desastre de aviación del mundo en una década.

El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, dijo en un mensaje al personal el jueves por la noche que él y el jefe de aviones comerciales de Boeing, Stephanie Pope, habían cancelado los planes para asistir a la exhibición aérea de París «para que podamos estar con nuestro equipo y centrarnos en nuestro cliente y la investigación».

El Airshow, que se extiende del 16 al 20 de junio en Le Bourget, es la feria comercial más grande de la industria de la aviación global, donde generalmente se realizan muchas órdenes de aviones.

Ortberg debía asistir por primera vez como CEO de Boeing desde que fue nombrado para dirigir a la compañía de una serie de crisis de seguridad consecutiva, industrial y corporativa.

El fabricante de motores de aviones Ge Aerospace, cuyos motores estaban en el avión Boeing 787, había planeado un día de inversionista el 17 de junio, coincidiendo con el espectáculo.

GE dijo que la sesión informativa había sido cancelada y que uniría a un equipo para ir a la India y analizar los datos del avión estrellado.

«El liderazgo senior de GE Aerospace se centra en apoyar a nuestros clientes y la investigación», dijo la compañía. Dijo que planeaba dar una actualización financiera a finales de este mes.

Los expertos en seguridad enfatizaron que era demasiado pronto para especular por qué uno de los aviones más modernos del mundo debería chocar poco después del despegue. Los accidentes en esa fase de vuelo son raros, dijo Paul Hayes, director de seguridad de la consultoría del Reino Unido Cirium Ascend.

El indio investigación del accidente se está centrando actualmente en el motor, las aletas y el tren de aterrizaje, informó Reuters el viernes, citando una fuente no identificada, ya que el regulador del país ordenó controles de seguridad en toda la flota Boeing-787 de Air India.

Según las reglas de la aviación global, India liderará la investigación con el apoyo de los investigadores de NTSB en los Estados Unidos, quienes, a su vez, se pondrán en contacto con Boeing y GE en asuntos técnicos.

Los planes de asistencia reducidos se produjeron cuando los delegados dijeron que el accidente había arrojado un humor sombrío sobre el espectáculo aéreo, poniendo en duda varios anuncios de pedidos y volviendo a poner seguridad junto con las preocupaciones sobre los aranceles estadounidenses.

La exposición de comercio de aviación más grande del mundo, que se extiende del 16 al 20 de junio en Le Bourget, generalmente ofrece a los fabricantes de aviones y armas una etapa clave para exhibir acuerdos y establece el tono para una cadena de suministro global ya bajo presión de la escasez.

Las acciones de Boeing cayeron el viernes, cayendo un 3,8 por ciento, mientras que GE Aerospace bajó un 2,4 por ciento.

Menos ofertas

Boeing ha cancelado algunos eventos y es poco probable que haga cualquier anuncio de pedido comercial en el programa, aunque seguirá adelante con sesiones informativas de baja clave sobre otros temas, dijo los delegados.

Un anuncio esperado clave había sido una orden potencial para docenas de aviones Boeing, incluido el 787 de Royal Air Maroc. Pero la aerolínea no planea ningún anuncio en el programa, y ​​esto también afectará a Airbus, que se esperaba que lo vendiera unos 20 A220, dijeron fuentes de la industria.

Ninguna de las compañías hizo ningún comentario sobre acuerdos específicos.

El CEO de Airbus, Guillaume Faury, expresó el viernes condolencias por el accidente, y se esperaba que el planeador más grande del mundo observara un tono apagado en torno a lo que se esperaba que fuera una semana ocupada para que las órdenes satisfagan la alta demanda.

Un delegado dijo que el negocio continuaría, pero con menos conferencias de noticias de alto perfil y anuncios en persona asociados con el mayor escaparate comercial de la industria.

Otro dijo que algunos anuncios de orden podrían retrasarse hasta más adelante en el año como una marca de respeto por las víctimas.

«El programa será mucho más sombrío, menos celebración», dijo un delegado involucrado en la planificación de uno de esos anuncios, hablando anónimamente porque los planes no se han revelado públicamente.

«El programa continuará según lo planeado, pero será más moderado y con menos animadoras», dijo el delegado.