El CEO de GE Aerospace pide un comercio libre de tarifas en el sector de la aviación | Aviación
Se estima que los aranceles le costarán a GE aeroespace más de $ 500 millones este año.
El CEO de GE aeroespace, Larry Culp, ha abogado por restablecer un régimen libre de tarifas para la industria aeroespacial bajo el acuerdo de 1979 sobre el comercio de aviones civiles durante una reunión con el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump.
El martes, en una entrevista con la agencia de noticias Reuters, Culp dijo que la posición de la compañía fue «entendida» por la administración, y agregó que el régimen de servicio cero ha ayudado a la industria aeroespacial de los Estados Unidos a disfrutar de un excedente comercial anual de $ 75 mil millones.
«He argumentado que era bueno y sería bueno para el país», dijo Culp a Reuters.
La guerra comercial de Trump ha creado la mayor incertidumbre para la industria aeroespacial desde la pandemia Covid-19. También ha llevado a un colapso en el estado libre de impuestos de la industria, colocando entregas de aviones en el limbo.
La incertidumbre ha dejado a algunos de los clientes de GE Aerospace que luchan por pronosticar con precisión su negocio. Mientras tanto, uno de los proveedores prominentes de la compañía, How Met Aerospace, ha advertido que puede detener algunos envíos si se ven afectados por los aranceles.
Culp dijo que la compañía no ha visto ninguna interrupción en las entregas de How Met. El proveedor con sede en Pittsburgh está trabajando actualmente en la nueva cuchilla de turbina de alta presión para el motor Leap 1A, que GE Aerospace produce en una empresa conjunta con Safran SA de Francia.
«Esa rampa ha ido muy bien hasta ahora aquí en 2025», dijo.
GE Aerospace ha estado lidiando con desafíos de la cadena de suministro, lo que lleva a una caída en las entregas del motor durante el año pasado. La semana pasada, Airbus dijo que enfrentaba desafíos con las entregas del motor, ya que CFM estaba «significativamente detrás de la curva».
Culp dijo que la compañía está «bien alineada» con las necesidades del planeador europeo para este año, pero agregó que las tarifas han creado riesgos de la cadena de suministro.
Costos de aranceles
Se estima que los aranceles le costarán a GE aeroespace más de $ 500 millones este año. La compañía está haciendo un mayor uso de las zonas de comercio exterior y los programas comerciales disponibles como los inconvenientes de los impuestos para mitigar el impacto. También está empleando controles de costos y un recargo arancelario para proteger sus márgenes.
Los comentarios de Culp se presentan en medio de la presión sobre otro gigante aeroespacial en los últimos días. La semana pasada, China solicitó a las aerolíneas con sede en Allí para cancelar los pedidos de aviones para aviones hechos por la compañía estadounidense Boeing en medio de la inminente guerra comercial.
La incertidumbre económica inducida por el comercio también ha afectado la demanda de viajes. Con el ablandamiento del gasto de viaje, existe un riesgo creciente de que las aerolíneas puedan comenzar a diferir sus órdenes de motor.
Culp dijo que otros transportistas intervendrían si alguna aerolínea decide detener sus entregas. «Hay muchas otras personas que darán cuenta en la fila y tomarán su lugar», dijo.
