El número de pasajeros aéreos alemanes sigue siendo un 16% por debajo de los niveles previos a la pandemia
Aunque el número de pasajeros aumentó en un 2,8% en la primera mitad del año, la industria de la aviación comercial de Alemania sigue sumida en problemas, dijo el lunes la Asociación de Aviación Alemana (BDL).
El total de 99.4 millones de pasajeros aún no alcanza el 16% del nivel previo a la pandemia observada en 2019, según el BDL. En el mismo período del año pasado, el número de pasajeros aumentó en un 10%.
Jens Bischof, presidente de la Asociación y director ejecutivo de Budget Airline Eurowings, dijo que Alemania se queda atrás de otros países europeos.
Culpó a altos impuestos y tarifas como las principales razones de la caída. «Las consecuencias son visibles en casi todos los aeropuertos de Alemania: las aerolíneas están sacando sus aviones y desplegándolos en otros países europeos con costos más competitivos».
BDL: Uno de cada tres aviones se reubicó en el extranjero
Según los cálculos de la asociación, los transportistas de bajo costo como Ryanair y EasyJet han movido casi uno de cada tres aviones previamente con sede en Alemania en el extranjero desde 2019. De 190 aviones, solo quedan 130.
El BDL argumenta que esto no solo reduce la conectividad internacional de Alemania, sino que también causa miles de millones en pérdidas económicas. Cada avión de mediano distancia admite alrededor de 170 empleos y contribuye con aproximadamente 70 millones de euros ($ 81.6 millones) al producto interno bruto del país.
Para una ruta europea típica, Bischof dijo que los cargos gubernamentales de alrededor de 35 € por pasajero necesitarían ser cortados a la mitad. Dijo que el plan abandonado del gobierno para reducir el impuesto de aviación en 2026 habría enviado una señal importante a las aerolíneas.
