El puente de Brooklyn no sufre daños estructurales después del accidente de la nave de la Armada mexicana
Las autoridades dijeron el lunes que una inspección del puente de Brooklyn en Ciudad de Nueva York determinado que los elementos de carga de la estructura no sostener cualquier daño significativo Cuando un barco de navegación de la Armada mexicana se estrelló contra el hito el sábado por la noche, matando a dos personas a bordo.
El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York anunció el descubrimiento en un puesto en X justo antes de la Junta Nacional de Transporte y Seguridad (NTSB) celebró una conferencia de prensa sobre su investigación sobre el trágico incidente.
«Esta mañana, el comisionado Rodríguez encuestó el puente de Brooklyn después de la huelga del puente de fin de semana», dijo la agencia de la ciudad. «Si bien las inspecciones están en curso, no hay signos de daño estructural al puente».
Funcionarios de NTSB dijeron a los periodistas que su equipo de puente de la Oficina de Seguridad de Carreteras está trabajando con NYC Dot y confirmó la falta de daños estructurales al puente.
Una vista del barco alto de la Armada mexicana atendida por las autoridades después de que se estrelló contra el puente Brooklyn en Manhattan, Nueva York, el sábado. (Kyle Mazza/Anadolu a través de Getty Images)
«Han afirmado en este punto que no existe un daño estructural significativo en los elementos de carga del puente», dijo el miembro de la junta de NTSB Michael Graham. «Hay algún daño en uno de los viajeros, al que usan para acceder y examinar el puente en este punto. Pero nada estructural desde el puente … es un problema en este plan».
El investigador de la NTSB, Brian Young, dijo a los periodistas que, según los datos de navegación preliminares, el barco alto de la Armada mexicana, Cuauhtémoc, llegó a la ciudad de Nueva York el 13 de mayo a aproximadamente el mediodía y el puerto acoplado en el lado del muelle 17. El recipiente permaneció acoplado durante aproximadamente cuatro días, antes de alejar el muelle alrededor de las 8:20 pm en el 17 de mayo del 17 de mayo, con la asistencia de un bote de torle.
«La intención era navegar hacia el sur por el río East y dirigirse al mar», dijo Young.
La investigación preliminar observó datos meteorológicosque mostraban vientos del oeste de aproximadamente 10 nudos, junto con una corriente que corría hacia el puente a aproximadamente 0.3 nudos.
El miembro de la junta de NTSB, Michael Graham, habló con los periodistas sobre la investigación sobre lo que causó que un barco alto de la Armada mexicana golpeara el puente de Brooklyn el sábado por la noche. (Fox News)
La velocidad del buque aumentó a aproximadamente 6 nudos, y a las 8:24, una transmisión de radio VHF sonó solicitando ayuda de otros remolcadores en el área del puente Brooklyn, continuó.
«Eso fue seguido por otras dos solicitudes de asistencia, y a las 8:24:45, el mástil del barco golpeó la parte inferior del puente de Brooklyn», dijo Young. «A las 8:27, el barco se detuvo, y a las 8:30, tanto los activos de la policía de Nueva York como el FDNY estaban en la escena».
Los miembros de la NTSB llegaron a la ciudad de Nueva York el domingo, y el lunes fue el primer día que los equipos pudieron comenzar a investigar el incidente.
Graham dijo que el equipo está allí para reunir evidencia perecedera, que llevará tantos días como sea necesario.
El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York inspeccionó el Puente de Brooklyn después de que fue golpeado por un velero de la Armada mexicana, y descubrió que no sufrió ningún daño significativo en la estructura de carga. (NYC Dot/X)
También dijo que este fue el comienzo de un largo proceso, diciéndole a los periodistas que las investigaciones pueden tomar entre 12 y 24 meses.
En 30 días, Graham y su equipo proporcionarán un informe preliminar, pero durante todo el proceso, enfatizó, el equipo no sacará conclusiones, especulará ni determinará la causa probable mientras está en la escena.
La investigación implicará mirar a la tripulación y la operación de la tripulación, la embarcación y su condición, y elementos náuticos como el clima, el viento y la marea.
El lunes por la mañana, la NTSB creó varios equipos para analizar las operaciones náuticas, la ingeniería marina, la ingeniería de puentes, los factores de supervivencia y las grabadoras.
Young dijo a los periodistas que el equipo no sabía si el barco tenía una grabadora, como una caja negra, a bordo.
Un barco alto de la Armada mexicana se estrella contra el puente de Brooklyn el sábado. (@Thewillienelson/x)
«Nuestro grupo de grabadoras, una vez que se sube a la embarcación, hará una evaluación completa de cualquier dispositivo de grabación, y capturaremos esa información y la recuperaremos», dijo.
Un periodista le preguntó a Graham y Young sobre la información preliminar publicada por la policía de Nueva York, lo que sugiere que había un apagón que pudo haber llevado a la colisión del barco con el puente.
«No sabemos de dónde obtuvieron esos datos», dijo Graham. «Brian nos ha dicho que ya ni siquiera hemos tenido la oportunidad de acceder al motor, así que no lo sabemos. No hemos tenido la oportunidad de buscar si hay datos grabados o algo así. Entonces, no estamos seguros de dónde lo obtuvieron, pero eso también será parte de la investigación. Si alguien tiene información como esa, ¿de dónde lo obtuvieron? No sabemos en este punto».
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Los investigadores de NTSB hablarán con testigos, miembros de la tripulación, operadores de remolcadores y otros para ayudar a obtener una imagen completa de lo que causó que el barco se estrellara el sábado por la noche. También buscarán cámaras de vigilancia en el área para ayudar a armar el rompecabezas.
Aún así, Graham reiteró que toda la información proporcionada a los periodistas durante la conferencia de prensa era preliminar y sujeta a cambios a lo largo de la investigación.
Alentó a cualquier persona con video del incidente en sus teléfonos a llegar a testigo@ntsb.gov Para notificar a los investigadores del video. El NTSB proporcionará un enlace donde se pueda cargar el video.
