Un soporte de tren de aterrizaje se rompió cuando un jet regional de Delta Air Lines estaba aterrizando antes de que se voltee hacia abajo, Dejando a los pasajeros «colgando como murciélagos» en Toronto Pearson International en febrero, según un informe preliminar de la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá.
El 17 de febrero, el CRJ-900, operado por Endeavor Airlines como Delta Connection Flight 4819 desde Minneapolis a Toronto, aterrizó en un ardiente accidente que arrancó un ala y rodó el avión hacia arriba.
Los 80 pasajeros y la tripulación salieron con vida. Veintiún resultaron heridos, incluidos dos graves.
En el touchdown, los investigadores determinaron la estadía lateral unida al tren de aterrizaje principal derecho de la aeronave fracturado, el engranaje retraído y el ala derecha se rompió entre el tren de aterrizaje y el fuselaje, que es la parte central del avión.
Cuando el ala se separó, 6,000 libras de combustible para aviones a bordo se rociaron, lo que provocó un incendio y una explosión.
La puerta de la cabina estaba cerrada, por lo que los pilotos tuvieron que salir de una escotilla de emergencia ubicada en el techo de la cabina, según el informe.
El informe preliminar del jueves no identifica qué causó el choque o el tren de aterrizaje roto. Una determinación oficial sobre la causa probable podría tomar hasta 600 días.
Las fotos muestran la investigación sobre el accidente de Delta Connection (Endeavour Air) CRJ-900 en el aeropuerto de Toronto Pearson, en Mississauga Canadá. – Junta de seguridad del transporte Canadá
«Los accidentes e incidentes rara vez provienen de una sola causa», dijo Yoan Marier, presidente de la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá en un comunicado. «A menudo son el resultado de múltiples factores interconectados complejos, muchos que se extienden más allá de la aeronave y su funcionamiento a problemas sistémicos más amplios».
Menos de tres segundos antes del touchdown, señalaron los investigadores, el avión advirtió a los pilotos con una alarma audible que estaban descendiendo rápidamente y el avión se acumuló hacia la derecha. Todavía estaba descendiendo rápidamente cuando llegó a la pista, inclinó 7.5 grados a la derecha.
Los investigadores han examinado los componentes de los controles de vuelo en el avión estrellado, pero no notaron ningún mal funcionamiento preexistente obvio, según el informe.
Los investigadores que sondearon el accidente replicaron varios enfoques y aterrizajes en un simulador CRJ-900, según el informe.
En el futuro, la Junta de Seguridad examinará el metal compensando el ala, la certificación del tren de aterrizaje y el ala, las técnicas de aterrizaje y el entrenamiento de pilotos, la evacuación, así como el entrenamiento y la coordinación de los auxiliares de vuelo en emergencias.
«Para todos en Endeavour Air y Delta, nada es más importante que la seguridad de nuestros clientes y nuestra gente», dijo Delta Air Lines en un comunicado. «Es por eso que seguimos siendo totalmente comprometidos como participantes en la investigación dirigida por la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá. Por respeto a la integridad de este trabajo que continuará a través de su informe final, el esfuerzo Air y Delta se abstendrán de hacer comentarios».
Para obtener más noticias y boletines de CNN, cree una cuenta en CNN.com
