GST 2.0: ¿Las tarifas más bajas harán que el seguro sea asequible y empuje el crecimiento del PIB más alto?
La revisión GST 2.0 propuesta por la India podría desencadenar un aumento en el gasto del consumidor, reavivar la demanda en los sectores clave y reducir significativamente las cargas de cumplimiento para las empresas.
Para el sector de seguros, Tarun Chugh, director gerente y CEO de Bajaj Allianz Life Insurance Company, en una conversación exclusiva con Business Today TV, «la reducción propuesta o la exención de GST sobre la vida y el seguro de salud beneficiará directamente al cliente».
Sin embargo, Chugh también advirtió que el impacto final en las primas de seguros dependería de cómo se trata el crédito fiscal de entrada bajo la nueva estructura. «Si las aseguradoras pierden créditos de entrada en el reaseguro y las comisiones, es posible que necesiten ajustar las primas base», señaló.
En su opinión, un GST del 5% con créditos de entrada podría funcionar mejor que una exención completa para la industria. Sin embargo, una tasa más baja o una exención será mucho mejor que el 18%actual, ya que ayudará a expandir la penetración del seguro en el país.
Cuando se les preguntó si los clientes deberían retrasar las políticas de compra para esperar las primas más bajas, Chugh aconsejó contra ello. «Es demasiado pronto. Los cambios en GST no ocurrirán de la noche a la mañana: los sistemas y los términos de la política necesitan tiempo para alinearse». Agregó: «El seguro es un producto a largo plazo. Sigue pagando tus primas. La asequibilidad mejorará, pero la protección no debería esperar».
Desde una perspectiva macroeconómica, Madan Sabnavis, economista jefe de Bank of Baroda, elogió el cambio estructural del régimen GST de múltiples tasas anteriores.
«El cambio hacia una estructura GST de dos pizcas simplificada (5% y 18%) es muy progresivo», dijo, y agregó que múltiples tasas anteriores condujeron a la confusión y las cargas de cumplimiento para las empresas.
También señaló el momento estratégico de la reforma, complementando los recortes de impuestos sobre la renta anunciados anteriormente en el presupuesto, que puede desbloquear el gasto discrecional antes de la temporada del festival.
Sobnavis, sobre si el impulso de consumo liderado por la reforma de GST conducirá a un mayor crecimiento del PIB, Sabnavis dijo: «Ayudará a aumentar el consumo, pero no cambiar radicalmente los pronósticos del PIB. Mientras que el impacto directo de los recortes de GST en el PIB sería marginal, espero un ‘0.3% más o menos’ ‘.
Cuando se le preguntó sobre la posible pérdida de ingresos para el gobierno debido a la racionalización de GST, Sabnavis mencionó que en lugar de llamarlo una pérdida de ingresos, debe denominarse una transferencia de ingresos, «del gobierno a los hogares».
«Es poco probable que las reformas de GST compensen completamente el impacto de los aranceles estadounidenses en la economía india», dijo Sabnavis, y agregó que pueden ayudar a mitigar los efectos negativos de los aranceles.
Para el sector automotriz, que ha soportado la peor parte de los altos impuestos indirectos, el recorte de GST propuesto del 28% al 18% se considera un gran alivio.
Shridhar Kallani, analista de investigación (automóviles) en Axis Securities, lo describió como un catalizador de demanda muy necesario. «Una reducción de GST de casi 28% a 18% en la mayoría de los casos será como un refuerzo de inmunidad para el sector automotriz en su conjunto». Los concesionarios ya están informando consultas más altas. «Ya hay un aumento en las consultas de demanda, especialmente para pequeños autos de nivel de entrada», agregó.
En el impacto de las tasas de GST más bajas en los precios, dijo: «Se esperan caídas de precios de aproximadamente 8-10% en vehículos de pasajeros pequeños y vehículos de dos ruedas. Casi de cinco a seis emis serán salvadas por un hombre común».
También compartió una opinión sobre el aumento de los pronósticos de crecimiento para el sector automotriz en función de los recortes GST anticipados. «Para los vehículos de dos ruedas, donde esperábamos un crecimiento de un solo dígito medio a alto, ese pronóstico ahora ha aumentado a los dos dígitos inferiores. Para los vehículos de pasajeros, que fue en gran medida un crecimiento de un solo dígito, que se ha revisado a los dígitos de un sologularidad».
