F1 espera que las paradas de boxes adicionales brinden más emoción en el Gran Premio de Monaco Glamory pero Ofly
El Gran Premio de Mónaco puede ser «La joya de la corona de Fórmula 1», pero la carrera en sí rara vez es una televisión imprescindible. A veces, es francamente aburrido.
F1 y su organismo rector, la FIA, esperan que un cambio de regla para la carrera del domingo cambie eso. Los conductores se verán obligados a cambiar neumáticos al menos dos veces con la esperanza de que más estrategia de parada en boxes pueda sacudir un evento en el que la calificación del sábado, y la posición de la red resultante, a menudo es más importante que el día de la carrera.
«Supongo que puede ir en ambos sentidos», dijo el campeón Max Verstappen el jueves. «Puede ser bastante sencillo, o puede volverse completamente loco debido a que los autos de seguridad entran en juego o no hacen las llamadas correctas. Creo que lo condimentará probablemente un poco más».
El cambio está diseñado para detener una repetición del año pasado, cuando un choque de primera vuelta sacó la bandera roja, lo que permite a todos hacer su único cambio de neumático obligatorio.
Con adelantamiento casi imposible en las retorcidas calles de Mónaco, el resto de la carrera fue una procesión. El piloto de origen Charles Leclerc se llevó la victoria para Ferrari y todos los 10 mejores terminados en orden de cuadrícula.
Cómo se sacude la carrera del domingo podría depender de si los equipos se vuelven creativos con sus estrategias.
«Normalmente, con una parada, una vez que tienes una buena parada en boxes y todo está bien, luego conduces hasta el final y te mantienes enfocado y no golpeas la barrera», dijo Verstappen. «Pero tal vez con un dos paradas, puede crear algo diferente, a las personas que juegan, adivinando cuándo el momento adecuado es boxear».
La victoria de Leclerc el año pasado en Mónaco siguió años de frustración en su carrera local. La primera sesión de práctica del viernes tuvo un patrón similar en miniatura, ya que Leclerc se recuperó de un accidente temprano para establecer el tiempo más rápido.
Leclerc recortó la parte posterior del Aston Martin de Lance Stroll, rompiendo el ala delantera del Ferrari y causando una breve parada para que los escombros pudieran despejarse. Stroll dijo que no había escuchado una advertencia del equipo por la radio que Leclerc se acercaba antes de moverse por la pista hacia el camino del Ferrari.
Al final, sin embargo, Leclerc fue más rápido por .163 de segundo de Verstappen, con Norris tercero, .326 fuera del ritmo. Alex Albon de Williams fue cuarto, con Piastri quinto. El siete veces campeón Lewis Hamilton se quedó noveno después de ir brevemente en el aire cuando su Ferrari pasó por una acera.
Pedigrí de McLaren’s Monaco
Mónaco fue una vez McLaren Territorio. Podría ser de nuevo.
Es el equipo más exitoso con 15 victorias en Mónaco, pero ninguna desde que Lewis Hamilton tomó la victoria en 2008 en su camino a su primer campeonato.
La victoria de Verstappen en el Gran Premio de Emilia-Romagna la semana pasada endureció una carrera por el título que fue dominada cada vez más por McLaren.
Oscar Piasstri lidera la clasificación, pero ahora solo por 13 puntos por delante de su compañero de equipo Lando Norris y 22 de Verstappen.
Mónaco podría favorecer a McLaren porque su automóvil tiende a ser más fácil con sus neumáticos y, como dijo Verstappen la semana pasada, porque su Red Bull no le gusta las esquinas de baja velocidad.
Verstappen omita la noche de cine
Antes del Gran Premio de Mónaco, todos menos dos de los 20 conductores de F1 fueron representados en una proyección privada el miércoles de la próxima película «F1», protagonizada por Brad Pitt y producida por Lewis Hamilton.
Sin embargo, no Verstappen, quien se convirtió en padre por primera vez hace unas semanas.
«Quería pasar más tiempo privado», dijo Verstappen. «Había la oportunidad de verlo, pero si lo veo ahora o en tres o cuatro semanas, también está bien».
