La administración Trump toma el control del centro de trenes de la estación de la Unión de Washington | Noticias de Donald Trump
La administración del presidente Donald Trump ha anunciado que planea tomar el control de Union Station, un importante centro de transporte en la capital de los Estados Unidos en Washington, DC.
El Secretario de Transporte, Sean Duffy, entregó el anuncio el miércoles, ya que se encontraba con los líderes de la compañía ferroviaria Amtrak para presentar una nueva flota de trenes Acela más rápidos.
Anteriormente, Amtrak había dirigido el edificio, que es una de las estaciones de tren más concurridas del país, así como un centro comercial y un punto de transferencia para autobuses, tranvías y líneas metropolitanas.
Pero Duffy enfatizó que el Departamento de Transporte (DOT) era dueño del edificio, y argumentó que la administración Trump podría ejercer sus derechos sobre la administración de la estación.
«Hoy, estamos anunciando que vamos a llevar a Union Station de regreso bajo control de puntos», dijo Duffy.
«No es un juego de poder. Siempre lo hemos tenido, pero creemos que podemos administrar mejor la propiedad, traer más inquilinos, generar más ingresos y esos ingresos nos permitirán hacer inversiones en este hermoso edificio».
Ejercer influencia sobre Washington, DC
Desde que asumió el cargo para un segundo mandato en enero, Trump ha tratado de expandir el poder ejecutivo en varios frentes, incluso buscando cambios en la capital de la nación.
A principios de este mes, por ejemplo, Trump emitió un orden ejecutivo Declarando una «emergencia del crimen» en Washington, DC, y desde entonces ha desplegado a más de 2,000 miembros de la Guardia Nacional para patrullar sus calles.
Sin embargo, la idea de que la capital está experimentando una ola del crimen no se refleja en las últimas estadísticas de delitos recopiladas por el Departamento de Policía Metropolitana.
En enero, la policía Números liberados indicando que el crimen violento en la ciudad había caído a un mínimo de 30 años, después de un pico durante la pandemia Covid-19.
Sin embargo, Trump ha duplicado sus reclamos de crimen desenfrenado, incluso durante una reunión del gabinete el martes.
«El crimen en DC fue el peor en la historia», dijo Trump. Sin embargo, acreditó su despliegue militar con ingeniería un cambio rápido.
«Ahora, en los últimos 13 días, hemos trabajado muy duro, y hemos tomado muchos, quedan muchos, pero hemos tomado tantos delincuentes. Más de mil», agregó Trump.
El líder republicano también ha buscado un aumento en el aumento de las instituciones culturales de la capital.
En febrero, Trump supervisó una revisión de la junta que rige el Centro Kennedy para las Artes Escénicas, y sus reemplazos lo eligieron rápidamente como presidente del Teatro Nacional.
Este mes, la administración Trump también emitió una carta Al jefe de la Institución Smithsonian, anunciando que llevaría a cabo una «revisión interna integral» de sus museos «para celebrar el excepcionalismo estadounidense» y «eliminar narrativas divisivas o partidistas».
El propio Trump ha escrito en las redes sociales que el Smithsonian se centró demasiado en los horrores de la esclavitud, en oposición al logro de nosotros.
«El Smithsonian está fuera de control, donde todo lo que se discute es lo horrible que es nuestro país, lo mala que fue la esclavitud y cuán no consultados han sido los oprimidos», Trump «, al corriente.
«No vamos a permitir que esto suceda, y he dado instrucciones a mis abogados para que pasen por los museos y comiencen exactamente el mismo proceso que se ha realizado con colegios y universidades donde se han hecho un gran progreso. Este país no se puede despertar, porque se despierta».
Union Station Un proyecto clave
Con su ubicación central en el centro de Washington, DC, Union Station ha sido durante mucho tiempo un punto focal para las preocupaciones sobre el crimen y la seguridad en la ciudad.
Los críticos han presionado durante mucho tiempo para ver un resurgimiento del centro comercial de la estación, que vio a las tiendas obtener una caída en el tráfico peatonal asociado con la pandemia Covid-19.
Duffy, en el discurso del miércoles, empató la adquisición de Trump de la estación con su empuje más amplio para «limpiar» la ciudad.
«Creo que el presidente ha sido bastante claro lo que quiere para Union Station, para viajes estadounidenses, para viajes en tren», dijo Duffy.
«Quiere que Union Station vuelva a ser hermosa. Quiere que el tránsito esté seguro nuevamente, y quiere que la capital de nuestra nación sea grande nuevamente. Y hoy es parte de eso».
Explicó que la visión de Trump era convertir a Union Station en la «estación de tren principal del mundo».
«Necesita inversiones. Creo que ha sido descuidado durante décadas, y se muestra su edad», dijo Duffy.
Agregó que le gustaría ver la expansión del riel de alta velocidad a través de la instalación, aunque la administración Trump recientemente revocó miles de millones en fondos para tal proyecto en California.
«No creo que deba ser solo China, Europa, Japón, otros que tienen un ferrocarril de alta velocidad», explicó Duffy. «Creo que Estados Unidos merece un riel de alta velocidad».
El control de Amtrak sobre Union Station ha sido relativamente reciente. La compañía obtuvo el control de la terminal ferroviaria en 2024, después de una batalla judicial por la gestión del interior de la estación.
Ese noviembre, la ciudad anunciado Había recibido subvenciones por un total de $ 82 millones para mejoras en Union Station, incluidos proyectos de expansión, modernización y seguridad.
Pero la administración Trump ha buscado un papel más importante en las empresas estadounidenses en los últimos meses. La semana pasada, por ejemplo, dijo que había asegurado una estaca del 10 por ciento en el fabricante de chips Intel, y en junio, anunciado Había tomado una «participación dorada» en la adquisición de US Steel de Nippon Steel.
Aún así, el alcalde Muriel Bowser de Washington, DC, expresó optimismo sobre los planes del Departamento de Transporte para Union Station.
El alcalde explicó que una afluencia de dinero podría representar «una inversión muy significativa y buena para esta región», y solo la ciudad no puede financiar la renovación de la estación.
«El gobierno federal posee Union Station. No sé los detalles de lo que sucederá», dijo Bowser. «Si se trata de la gerencia, consideraría ese primer paso. Si se trata de lo que Union Station necesita para su transformación total, esa sería una iniciativa sorprendente para que el gobierno federal asumiera».
