La prohibición del espacio aéreo de Pakistán podría costarle a Air India $ 591 millones en 12 meses: Informe | Aviación
La aerolínea ha solicitado al gobierno indio un alivio financiero equivalente a sus pérdidas estimadas.
Air India espera enfrentar alrededor de $ 600 millones en costos adicionales si una prohibición del espacio aéreo de Pakistán dura un año y ha pedido al gobierno indio que lo compense por el golpe.
El transportista aéreo con sede en Nueva Delhi solicitó el domingo al gobierno un «modelo de subsidio» proporcional al golpe económico, estimando una pérdida de más de $ 591 millones (50 mil millones de rupias indias) por cada año que la prohibición dura, según una carta enviada por la aerolínea al Ministerio de Aviación Civil y vistas por la agencia de noticias Reuters.
Las aerolíneas indias se están preparando para mayores costos de combustible y los tiempos de viaje más largos después de que Pakistán cerrara su espacio aéreo a los portaaviones del país en una represalia de tit por ojo después de una Ataque contra los turistas en Cachemira la semana pasada.
«El subsidio para los vuelos internacionales afectados es una opción buena, verificable y justa … El subsidio puede eliminarse cuando la situación mejora», dijo la carta de acuerdo con el informe.
«El impacto en Air India es máximo debido al cierre del espacio aéreo, debido a la quemadura de combustible adicional, … tripulación adicional».
Air India declinó hacer comentarios a Reuters. El Ministerio de Aviación Civil no respondió a la solicitud de comentarios de la salida.
La carta de Air India fue enviada después de que el gobierno pidió a sus ejecutivos que evaluaran el impacto de la prohibición del espacio aéreo en los transportistas indios, dijo una fuente con conocimiento directo del asunto.
La aerolínea propiedad de Tata Group está en medio de un cambio multimillonario Después de un período de propiedad del gobierno, y el crecimiento ya está limitado por los retrasos en la entrega de aviones de Boeing y Airbus. Informó una pérdida neta de $ 520 millones en el año fiscal 2023-2024, en ventas de $ 4.6 mil millones.
Air India, que tiene una participación de mercado del 26.5 por ciento en India, vuela a Europa, Estados Unidos y Canadá, a menudo cruzando el espacio aéreo de Pakistán. Opera muchas más rutas de larga distancia que el rival nacional índigo.
Los datos de Cirium Ascend muestran que Indigo, Air India y su unidad presupuestaria Air India Express tienen aproximadamente 1,200 vuelos combinados de Nueva Delhi programados para Europa, Medio Oriente y América del Norte en abril.
El gobierno indio está considerando opciones para reducir el golpe a la industria de las aerolíneas desde el cierre del espacio aéreo de Pakistán, dijeron otras tres personas familiarizadas con el asunto.
Una de las fuentes dijo que los transportistas indios se reunieron con el Ministerio de Aviación Civil para trabajar en posibles soluciones, incluido volar por terreno difícil más cerca de China y algunas exenciones fiscales.
En su carta, Air India le pidió al gobierno que se pusiera en contacto con las autoridades chinas para ciertas autorizaciones sobre sobreventa sin elaborar.
