Las ganancias de Audi se están bloqueando, pero su éxito de ventas está de vuelta en la mejor forma
La presión en el auto más vendido de Audi no podría ser mayor. Justo cuando el Q5 se prepara para rodar a las salas de exposición europeas en su tercera generación más adelante en marzo, las ganancias de Audi han expulsado una cara de acantilado.
Los ejecutivos de la compañía están fijando sus esperanzas en el buque insignia Q5 aumentando las ventas después de que la compañía reportó una caída masiva del 33% en las ganancias debido a la demanda débil y las guerras de precios en China.
Las expectativas también son altas después de que los críticos acusaron a la marca de lujo alemana de ser menos progresivo que los archirrivales Mercedes y BMW.
Con un precio de 52.300 € en casa en Europa, el SUV familiar renovado de Ingolstadt se enfrenta al BMW X3, Mercedes GLC y Volvo XC60.
La subsidiaria del Grupo Volkswagen ha decidido jugar a lo seguro y ha ejercido una restricción en su diseño. La longitud del automóvil permanece a 4.72 metros, con una distancia entre ejes de 2.82 metros y su apariencia solo se ha modificado ligeramente.
La rejilla de un solo cuadro de huevo domina y cuando se trata de la forma, Audi podría ser acusado de descansar sobre sus laureles, excepto que los clientes esperan este formato asertivo.
El guapo Q5 todavía se distingue de algunos de sus rivales de gelatina con un aspecto ligeramente más nítido y una nueva variedad de letras y números en el portón trasero. También hay firmas de luz elegantes para jugar, pero en general comparte mucho en común con el automóvil que reemplaza.
Aquellos que quieran más atacar y ir tendrán que esperar unas semanas antes de que el Q5 vuelva a funcionar como un Sportback con una parte trasera inclinada. Esta variante ofrece un poco menos de espacio y cuesta un adicional de € 2,500.
Durante muchos años, Audi ha sido sinónimo de nueva tecnología y bajo el metal, el Q5 es completamente nuevo. Es el primer SUV que se basa en la llamada plataforma premium de VW Group (PPC).
Junto con las últimas suites de sistemas de asistencia al conductor, obtiene los motores de combustión más nuevos, incluido un lujurioso diesel de 2.0 TDI que no está de moda pero debe atraer a los tradicionalistas.
La unidad produce mucho torque y está bien combinada con la automática de siete velocidades de doble embrague. Los motores diesel y de gasolina son híbridos suaves gracias a un par de motor eléctrico.
Uno está instalado en el motor y el otro en la caja de cambios automática y hay una batería de 1.7kwh a bordo. Audi dijo que agrega 24 hp y permite una carrera limitada solo eléctrica.
El aumento de la recuperación de energía durante el frenado reduce el consumo en el ciclo estándar a un respetable 5.9 litros por cada 100 kilómetros.
Esto equivale a un rango de 1.100 kilómetros, lo que puede provocar envidia de los propietarios de la electricidad Q6 E-Tron más grande y más costosa. Su versión más eficiente tiene un rango de solo 625 km.
