Los barcos chocan en el estrecho de Hormuz a la sombra de la Guerra de Israel-Irán | Noticias de envío
La firma de seguridad británica Ambrey dice que el incidente que involucra a un petrolero no estaba relacionado con la seguridad.
Dos petroleros han chocado en el Estrecho de Hormuz, el punto de control de petróleo más crítico del mundo, justo al lado de la costa de Irán.
El monitor de seguridad marítimo británico Ambrey dijo que la colisión el martes de Adalynn y el Front Eagle «no está relacionada con la seguridad», a pesar de la proximidad del accidente a la guerra que se desata entre Israel e Irán y las preocupaciones sobre su impacto en la navegación.
La compañía de envío Frontline dijo que se extinguió un incendio en el cisterna del águila delantera, a 15 millas náuticas (28 km) de la costa del Golfo de los EAU. Agregó que no se había detectado contaminación.
La Guardia Costera de los Emiratos Árabes Unidos dijo que había evacuado a 24 personas del petrolero Adalynn.
El águila delantera se cargó con 2 millones de barriles de petróleo crudo iraquí y estaba en camino a Zhoushan en China, según el servicio de monitoreo TankerTrackers.com.
El Adalynn, un camión cisterna de clase Suezmax propiedad de Global Shipping Ltd, con sede en India, no tenía carga y navegaba hacia el Canal de Suez en Egipto, dijo el servicio de monitoreo.
La Guardia Nacional ejecuta la evacuación de 24 personas de petroleros después de la colisión entre dos barcos en el mar de Omán
La Guardia Costera de la Guardia Nacional se llevó a cabo hoy, martes 17 de junio de 2025, una misión de evacuación que involucra a 24 miembros de la tripulación del petrolero Adalynn, …
– Guardia Nacional (@uagengc) 17 de junio de 2025
El estrecho de Hormuz es la entrada marítima estratégica al Golfo, y aproximadamente una quinta parte del petróleo del mundo pasa a través de él, según la Administración de Información de Energía de los Estados Unidos.
Sin embargo, a medida que Israel e Irán participaron en ataques aéreos masivos entre sí durante un quinto día, los expertos marítimos dicen que los propietarios de listones desconfían cada vez más de usar la vía fluvial, y algunos barcos han apretado la seguridad y otros redirigidos.
Según las fuentes navales, los sistemas de navegación de barcos comerciales han experimentado interferencias electrónicas en torno al estrecho y la región más amplia del Golfo.
El Centro de Información JMIC de la Fuerza Marítima Multinacional, liderada por Estados Unidos, dijo en un aviso esta semana que había recibido informes de interferencia electrónica derivada de las cercanías del puerto de Bandar Abbas de Irán.
Teherán ha amenazado en el pasado con cerrar el estrecho del tráfico en represalia por la presión occidental. Desde el comienzo de las hostilidades abiertas con Israel, los funcionarios iraníes han reiterado la posibilidad.
Se ha atribuido una ola de ataques a los barcos en el área a Irán desde 2019, luego de la decisión del presidente Donald Trump de unilateralmente Retirar a los Estados Unidos del acuerdo nuclear de Irán 2015.
Tal movimiento afectaría los mercados de energía global, pero probablemente atraería una respuesta rápida de los Estados Unidos. Se cree que Teherán está interesado en evitar la confrontación directa con los Estados Unidos debido a su capacidad militar limitada.
Irán no ha comentado sobre la colisión o los informes anteriores de interferencia electrónica.
