Los interruptores de combustible se cortan justo antes del choque mortal de Air India, dice el informe temprano | Noticias de aviación
La investigación preliminar no se distribuye por el accidente de Boeing 787 que mató a 260 personas en junio.
Los interruptores de control de combustible a los motores de un vuelo de Air India que se estrelló poco después del despegue el mes pasado se trasladaron de la «carrera» a la posición de «corte» momentos antes del impacto, según un informe preliminar.
El informe, emitido por la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India (AAIB) temprano el sábado, no ofreció ninguna conclusión o culpa de la distribución del Desastre del 12 de junio Eso mató a 260 personas en el avión y en el suelo, pero dijo que el cambio ocurrió tres segundos después del despegue.
Después de que los interruptores se voltearon, el Boeing 787 Dreamliner inmediatamente comenzó a perder empuje y hundirse, según el informe.
Se puede escuchar a un piloto en la grabadora de voz de la cabina preguntando al otro por qué cortó el combustible. «El otro piloto respondió que no lo hizo», dijo el informe.
No identificó qué comentarios fueron hechos por el capitán del vuelo y cuál por el primer oficial, ni qué piloto transmitió «Mayday, Mayday, Mayday» justo antes del accidente.
El informe preliminar tampoco dice cómo el interruptor podría haberse vuelto a la posición de corte en el vuelo con destino a Londres desde la ciudad india de Ahmedabad.
El experto en seguridad de la aviación de los Estados Unidos, John Cox, dijo que un piloto no podría mover accidentalmente los interruptores de combustible que alimentan los motores.
«No puedes golpearlos y se mueven», dijo a la Agencia de Noticias de Reuters.
Voltear al corte casi inmediatamente corta los motores. Se usa con mayor frecuencia para desconectar los motores una vez que un avión ha llegado a la puerta de su aeropuerto y en ciertas situaciones de emergencia, como un incendio en el motor. El informe no indica que hubiera ninguna emergencia que requiera un corte de motor.
«En esta etapa de investigación, no hay acciones recomendadas para Boeing 787-8 y/o operadores y fabricantes de motores GENX-1B GEM-1B», dijo AAIB de la India.
Había 242 personas a bordo del avión, incluidos pasajeros y tripulación. Sólo uno, Viswashkumar Rameshsobrevivió.
El avión se estrelló en un área residencial llamada Meghani Nagar, y 19 personas en el suelo también fueron asesinadas.
El AAIB, una oficina bajo el Ministerio de Aviación Civil de la India, lidera la investigación del accidente de aviación más mortal del mundo en una década.
