‘No retrocederemos’: los líderes globales amenazan una reacción violenta para Trump Auto Tariff | Noticias de Donald Trump
Los líderes mundiales han denunciado al presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, por presentar una nueva medida arancelaria, esta vez dirigida al industria del automóvil.
El primer ministro canadiense, Mark Carney, ofreció una de las evaluaciones más franco, diciendo que señaló el fin de los estrictos lazos que su país y los Estados Unidos una vez disfrutó.
«La antigua relación que tuvimos con Estados Unidos, basada en la profundización de la integración de nuestras economías y la estricta seguridad y cooperación militar, ha terminado», dijo Carney.
«Tendremos que reducir drásticamente nuestra dependencia de los Estados Unidos. Tendremos que pivotar nuestras relaciones comerciales en otro lugar. Y tendremos que hacer las cosas que antes se consideraban imposibles, a velocidades que hemos visto en generaciones».
Los comentarios de Carney llegaron inmediatamente a una nueva proclamación ejecutiva de la administración Trump, colocando un Tarifa del 25 por ciento En todos los automóviles de fabricación extranjera importados a los EE. UU., A partir del 2 de abril.
Funcionarios de Canadá y México han denunciado la campaña arancelaria de Trump como una violación del acuerdo de libre comercio que los tres países firmaron en 2019, durante el primer mandato del presidente de los Estados Unidos.
Pero United Auto Workers (UAW), uno de los sindicatos más influyentes en los Estados Unidos, elogiaron la decisión de Trump como una victoria para las trabajadoras domésticas.
«Aplaudimos a la administración Trump por intensificar el desastre de libre comercio que ha devastado a las comunidades de la clase trabajadora durante décadas», escribió el presidente de la UAW, Shawn Fain, en un comunicado.
Culpó a los acuerdos de libre comercio por enviarnos empleos de fabricación a mercados más baratos en el extranjero.
«Estos aranceles son un paso importante en la dirección correcta para los trabajadores automáticos y las comunidades de cuello azul en todo el país, y ahora está en los fabricantes de automóviles, desde los tres grandes hasta Volkswagen y más allá, para traer buenos trabajos de la Unión a los Estados Unidos», dijo Fain.
Pero los críticos advierten que los aranceles no tendrán un efecto inmediato en la creación de empleo para los estadounidenses, ya que llevará tiempo construir nuevas líneas de producción en los Estados Unidos.
«Donald Trump dice que esto ayudará a regenerar el proceso de construcción de automóviles en los Estados Unidos», explicó el corresponsal de Al Jazeera, Alan Fisher.
«Pero, por supuesto, si alguien va a construir una planta, tomará dos, tres, tal vez cuatro años, más allá del tiempo de Trump en el cargo».
Algunos expertos de la industria incluso predijeron que la carga de los aranceles podría detenerse.
Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricación de Partes Automotrices de Canadá, explicó que casi dos millones de automóviles construidos en Canadá están hechos para las compañías automotrices de EE. UU. Esas fábricas canadienses, mientras tanto, fuente de la mitad de las piezas de su automóvil y las materias primas de los Estados Unidos.
Volpe dijo que sirve como una ilustración de cuán profundamente entrelazado está la industria automotriz internacional.
«Todo lo que la Casa Blanca está tratando de hacer a los canadienses va a (terminar) directamente a las tres empresas automotrices más grandes que se encuentran en los Estados Unidos», dijo Volpe a Al Jazeera.
«Es probable que la industria se cierre en ambos lados de la frontera dentro de una semana», agregó.
Desde que se anunciaron los aranceles del 25 por ciento, el fabricante de automóviles estadounidense General Motors ha visto una fuerte caída en sus acciones. Se considera uno de los «tres grandes» fabricantes de automóviles en los Estados Unidos, junto con Ford y Stellantis.
Trump ha estado provocando aranceles sobre las importaciones de automóviles desde el comienzo de su segundo mandato como presidente.
En febrero, por ejemplo, dijo a los periodistas en su resort Mar-a-Lago en Florida que los aranceles serían «Estar en el vecindario del 25 por ciento», pero los revelaría en una fecha posterior, para dar a los fabricantes «una pequeña oportunidad» de ajustarse.
Los informes de los medios indicaron que los fabricantes de automóviles estadounidenses estaban preocupados de que tales aranceles interrumpieran sus negocios.
En una conferencia de inversores en febrero, el CEO de Ford, Jim Farley, dijo que los aranceles transfronterizos amenazaron con «volar un agujero en la industria de los Estados Unidos» a largo plazo.
Ya, los socios comerciales estadounidenses se han estado preparando para tomar represalias contra los aranceles, aumentando una guerra comercial en espiral.
El canciller alemán Olaf Scholz, por ejemplo, dijo: «Estados Unidos ha elegido un camino al final solo se encuentran perdedores, ya que los aranceles y el aislamiento duelen la prosperidad para todos».
Carney también insinuó resultados negativos para la economía global, y una respuesta firme de Canadá.
«Lucharemos con las tarifas estadounidenses con acciones comerciales de represalia propias que tendrán el máximo impacto en los Estados Unidos y los impactos mínimos aquí en Canadá», dijo Carney.
Seamos claros. Todos estamos en la misma página. No retrocederemos. Responderemos con fuerza. Nada está fuera de la mesa para defender a nuestros trabajadores y nuestro país «.
