Schumer exige ‘solución inmediata’ para abordar los problemas del aeropuerto de Newark
El líder de la minoría del Senado, Chuck Schumer, DN.Y., exige al Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy, «arregla inmediatamente la situación en el aeropuerto de Newark», luego de un tramo de percances y caos.
«Cuando las personas escuchan sobre las pantallas de radar que se oscurecen, los controladores de tráfico que no pueden hablar con aviones, tecnología que aparentemente no funciona mejor que las latas de estaño, no creen que esta sea una historia sobre la FAA de la administración Trump, pero eso es lo que es tan aterrador: esta historia es real y esta historia es peligrosa. Esta situación también es inseguible», dijo Schumer en una declaración el domingo.
«Me he comunicado la semana pasada con la FAA, y no me siento mejor hoy que hace una semana sobre el estado de seguridad de la aviación desde que esta administración tomó los controles de la FAA. Como dije la semana pasada, Newark es un presagio. Si esta peligrosa situación puede suceder en la región del metro, imagine lo que podría suceder en lugares donde hay menos escrutinio.
El líder de la minoría del Senado, Chuck Schumer, pidió al Secretario Duffy que arregle la situación de inmediato en el aeropuerto de Newark. (Getty Images)
El jueves, más de 500 vuelos dentro y fuera de Newark se retrasaron y al menos 200 se cancelaron, y el caos lo siguió durante todo el fin de semana.
El Secretario de Transporte, Sean Duffy, culpó a la situación de la mala tecnología en un X Post.
Los aviones se sientan estacionados en Gates en la Terminal A en el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty el 4 de diciembre de 2024 en Newark, NJ (Gary Hershorn/Getty Images)
«La tecnología que estamos usando es vieja. Eso es lo que está causando las interrupciones y los retrasos que estamos viendo en Newark», escribió Duffy.
Schumer declaró que ha habido un promedio de 34 cancelaciones de llegada por día desde mediados de abril en Newark, según la FAA, y el número de retrasos aumentó durante todo el día desde un promedio de cinco en las mañanas a 16 por la noche. Tienden a durar de 85 a 137 minutos en promedio, según los informes.
Los viajeros son vistos en el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty antes del Día de Acción de Gracias el 26 de noviembre de 2024. (Lokman Vural Elibol/Anadolu a través de Getty Images)
El domingo, Schumer dijo que Duffy «debe poner a Newark primero en la fila para las soluciones que dijo que se haría a los sistemas ATC de la nación».
También dio detalles específicos sobre el trabajo que debe realizarse, incluida la instalación de una línea de telecomunicaciones directa de fibra óptica entre el aeropuerto de Newark y el centro de control de enfoque de radar terminal de Filadelfia, no más renovación indirecta. Schumer solicitó una «conexión directa modernizada y nuevas computadoras para analizar y mostrar datos transmitidos».
En una larga declaración obtenida por Fox News y Fox Business, la FAA reconoció que «varias aerolíneas importantes enfrentan interrupciones de vuelos continuas en el Aeropuerto Internacional Newark-Liberty de Nueva Jersey, ya que la instalación sostiene con problemas continuos de personal y tecnología».
«La semana pasada, los controladores de tráfico aéreo de la Administración Federal de Aviación (FAA) instalación en Filadelfia Perdió señales de radar y radio mientras dirige los aviones a Newark durante casi 90 segundos, causando retrasos significativos y cancelaciones de vuelo que permanecen en curso «, continuó la declaración.
«Estamos trabajando para garantizar que el equipo de telecomunicaciones actual sea más confiable en el área de Nueva York estableciendo una configuración más resistente y redundante con los operadores de intercambio locales. Además, estamos actualizando nuestro sistema de automatización para mejorar la resiliencia».
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Cuando fue contactado por Fox News Digital, un representante de Duffy señaló una entrevista que el Secretario dio más temprano en el día a «The Evening Edit» de Fox Business.
«Amo a los demócratas que ahora están preocupados por el control del tráfico aéreo», dijo Duffy.
«Gastaron $ 1.2 billones en la era Biden-Buttigieg; $ 1 .2 billones en infraestructura estadounidense, y no gastaron nada en el tráfico aéreo (control) y sabían que estaba envejeciendo y necesitaban una reconstrucción masiva. No lo hicieron. Ahora se quejan durante la administración Trump, somos los que son los que son».
Andrea Margolis y Charles Creitz de Fox News Digital contribuyeron a este informe.
Stepheny Price es escritora de Fox News Digital y Fox Business. Ella cubre temas que incluyen personas desaparecidas, homicidios, casos nacionales de delitos, inmigración ilegal y más. Los consejos e ideas de la historia se pueden enviar a stepheny.price@fox.com
