Según los expertos, cómo la ‘Edad de Oro’ de Flying se compara con las experiencias de viajes aéreos de hoy en día
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Las conversaciones sobre volar hoy están provocando recuerdos de tiempos nostálgicos en los cielos y las formas en que los viajes han cambiado a lo largo de los años.
Un usuario de Reddit recientemente publicó un mensaje en el foro «R/Aviation», preguntando: «Entonces, ¿estaban operando las aerolíneas de las ‘edades doradas’ con una pérdida masiva?»
«Pan AM, por ejemplo, duró 64 años (1927-1991)», continuó la persona. «Pan AM y las aerolíneas similares ofrecieron espaciosos arreglos de asientos, cubiertos adecuados y una buena cena. Sin mencionar que (que) era un equipo de la aerolínea (miembro) era prestigioso, y debo suponer que eso significaba (a) profesión competitiva y posteriormente pagada».
El usuario agregó: «Estas comodidades y circunstancias son extremadamente intensas … hoy está muy lejos de el lujo que una vez fue(Dado que) la reducción de costos y la cultura corporativa reinan suprema «.
Fox News Digital se comunicó con expertos en viajes para obtener información mientras Redditors recurrió a la sección de comentarios para discutir con la pasión la evolución de volando Los años, con muchos adultos en los viejos tiempos y otros llamando a los altos precios.
Una publicación popular de Reddit ha encendido conversaciones sobre cómo el vuelo ha evolucionado a lo largo de las décadas. (Frederic Lewis/Getty Images)
«Mira cómo se visten los pasajeros», comentó un usuario.
Otro usuario escribió: «Vuelos (fueron) principalmente para personas ricas. Los boletos eran realmente caros».
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«Viejo aquí», reflexionó un hombre. «Fui en mi primer vuelo a los 6 años en 1970 desde Chicago a Florida. Cada boleto costó $ 500 (equivalente a quizás $ 2,500 ahora). Salimos y compramos especial ‘ropa de avión’, el equivalente de atuendo de la iglesia. Recuerdo haber comido bistec en el avión. De hecho, de hecho diferentes días «, agregó.
Otro Redditor afirmó: «En los años 50, las aerolíneas comenzaron a hacer vuelos ‘temáticos’ con un menú para que coincidan, y algunas aerolíneas escandinavas incluso tallarían un jamón entero frente a usted. El ’50-’70 era realmente la edad de oro para viajar donde la comida se convirtió en un gran punto de venta de volar».
Las azafatas en los días pasados fueron «mantenidos en alta estima», estaban bien arreglados y bien educados, y fueron «tratados como celebridades». (Dennis Oulds/Central Press/Getty Images)
«Las comidas (fueron) servidas en China, cubiertos, la real comida, bebidas … (la) mayoría (de él) servido a mano … (no había) no ‘transporte de carros’ «, dijo un usuario.» Fue una experiencia «.
La ex asistente de vuelo y experta en etiqueta con sede en Florida, Jacqueline Whitmore, también enfatizó que volar fue una experiencia de lujo.
«Los azafatas sirvieron comida real en platos reales».
«Los pasajeros se vistieron en su mejor domingo», dijo a Fox News Digital. «Asistentes de vuelo atendidos comida real en platos reales «.
Ella dijo que las azafatas fueron «mantenidas en alta estima», estaban bien arregladas y bien educadas, y fueron tratados » como celebridades«
La azafata exige que el pasajero salga a Zyn, dejando a los viajeros confundidos sobre las políticas
Ella dijo que «ahora, volar se trata de llegar del punto A a B. Los presupuestos son ajustados y viaje aéreo se trata de cantidad, no de calidad. Se agregaron más asientos y se cortaron comidas. El espacio personal ahora es una prima «.
Whitmore agregó: «Muchos pasajeros carecen de cortesía y cortesía común. Algunos tratan a la tripulación de la cabina como sirvientes. Los pasajeros comen lo que quieran, independientemente de si huele o no».
«Los pasajeros se vistieron con su mejor domingo. Los asistentes de vuelo sirvieron comida real en platos reales». (Fredric Lewis/Getty Images)
También dijo: «Los asientos se están volviendo más pequeños y son más incómodos, dando a los pasajeros menos espacio para piernas y brazos. Si desea algo especial (embarque temprano, más espacio para las piernas), debe pagarlo. Todo es ‘extra'».
Gary Leff, un experto en la industria de viajes con sede en Texas y autor del blog «View from the Wing», dijo a Fox News Digital que es fácil mirar hacia atrás en los primeros días de los viajes aéreos «a través de gafas de color rosa».
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«Hay muchas formas en que volar es mejor ahora que nunca», dijo. «Volar es más seguro de lo que solía ser. La clase ejecutiva de larga distancia generalmente significa camas planas, y a menudo incluso con puertas de privacidad. Salones en aeropuertos son mucho más elevados «.
«Volar es más seguro de lo que solía ser», dijo un experto en viajes (no en la foto). «La clase ejecutiva de larga data generalmente significa camas planas, y a menudo incluso con puertas de privacidad». (Agencia de imagen de Sjöberg/Ullstein Bild a través de Getty Images)
También señaló que los avances tecnológicos permiten que los pasajeros se entretengan mientras están en el aire con televisores personales en sus asientos.
Muchos usuarios de Reddit dijeron los cambios en Experiencias de vuelo se deben a la regulación de la aerolínea.
«No tenía mandatos controlados por el gobierno federal y altos impuestos», comentó un usuario.
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Otro usuario escribió: «La Ley de Desregulación de la aerolínea hizo que esos días desaparecieran. Hizo un viaje más barato y más accesible para el viajero promedio».
«La mayoría de las personas malinterpretan la era regulada de las aerolíneas», dijo Leff.
«Si quieres algo especial (embarque temprano, más espacio para las piernas), tienes que pagarlo. Todo es ahora ‘extra'». (Istock)
«No se trataba de la protección del consumidor. ¡Se trataba de garantizar la rentabilidad de las aerolíneas! Hubo una creencia equivocada de que las aerolíneas comprometerían la seguridad si no obtuvieran ganancias consistentes … Vimos seguros registros de seguridad continuos en las quiebras en las que la mayoría de las principales aerolíneas han pasado».
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Añadió: «Dado que las tarifas eran tan altas y Las aerolíneas no eran Permitidos para competir bajando, todavía trataron de atraer a los pasajeros (ya que cada pasajero adicional era muy rentable), y la forma en que lo hicieron fue invirtiendo en servicios y servicios «.
