Tesla lanza la larga distancia entrególica Modelo YL con asientos para seis, en un mercado
Tesla lanza el modelo de azavilla más larga YL (En la foto de arriba) En China, ofreciendo una segunda fila de sillas del Capitán y dos asientos más en la tercera fila orientada hacia adelante.
Las versiones a distancia de larga vallas de sedanes y SUV han sido populares en China durante algún tiempo, pero este modelo Y es quizás más un mini-MPV en espíritu.
Tesla no tiene planes de ofrecer esta versión a distancia entre ruedas largas en los EE. UU., A pesar de que previamente ha ofrecido una opción de siete asientos y tercera fila en un modelo de distancia entre ejes estándar, hasta 2023.
Estamos un poco sorprendidos de que tome hasta 2025 para que una versión L del Modelo Y suceda en China, pero de nuevo Tesla no siempre ha corrido para ofrecer una amplia variedad de opciones de cualquiera de sus modelos.
Si ha estado en China incluso durante un día en cualquier momento en los últimos 25 años, sabe que las versiones de la avolta larga de cualquier cosa son populares allí. Estamos hablando de todo, desde el Audi A4L hasta una BMW Serie 5 L.
Esta tradición de sedanes a distancia de la voluntad larga se extiende a los autos del gobierno de décadas pasadas, pero ha sobrevivido improbablemente hasta la década de 2000.
Casi todos los fabricantes de automóviles occidentales atienden a esta tendencia local, permitiendo que incluso los autos relativamente modestos como el Volvo S60 ganen pulgadas adicionales en beneficio de los pasajeros del asiento trasero.
Sí, China tiene un Volvo S60L y S80L. Mercedes también tiene una clase E de la avolta larga.
La mayoría de estos (ligeramente) estirados sedanes en China agregan de cinco a siete pulgadas a la distancia entre ejes para comprar más espacio de pasajeros.
Ahora es el turno del Tesla Model Y, con la versión L programada como siete pulgadas más larga en general, ganando aproximadamente seis pulgadas de distancia entre ejes y con una segunda fila de sillas del Capitán y dos asientos adicionales más atrás.
Asientos para seis, no siete
Esto lo convertiría en un seis plazas, no un siete plazas que se lanzó en los Estados Unidos Como opción hace unos años, desde 2021 hasta 2023.
La versión de China se dimensionará un poco más generosamente cuando se trata de esa tercera fila de asientos frontales, por lo que será más como una mini MPV, cuyas versiones de lujo también son un segmento muy popular en China.
Tesla no tiene un modelo MPV independiente en China, por lo que este modelo YL tendrá que hacerlo. Costará $ 3,500 adicionales más o menos por encima del modelo estándar.
La versión de seis asientos difiere bastante de la siete plazas que estaba disponible en Estados Unidos hace unos años. Tesla
Pero la pregunta más importante es por qué Tesla tardó tanto en atender las tendencias locales en lo que es uno de sus mercados extranjeros más importantes, especialmente uno en el que tiene su propia fábrica.
La otra pregunta es si este modelo YL puede cambiar una pérdida constante de cuota de mercado a innumerables marcas nacionales que amenazan con abrumar a Tesla en China.
Agregar un par de asientos y seis pulgadas de distancia entre ejes al Modelo Y es una táctica muy incremental de luchar contra nuevos retadores como Xiaomi, que recientemente lanzó su propia respuesta al Modelo Y.
¿Cómo haría el Modelo YL en nosotros?
También plantea la cuestión de si un modelo Y de la avierte larga Y se vendería bien en Estados Unidos, para aquellos compradores que quieran seis asientos reales.
Seguramente habría algunos tomadores que preferirían esta versión al modelo X mucho más caro o algún otro modelo de tres filas.
Pero el problema es que el Modelo de Estados Unidos Y se hace aquí, por lo que los nuevos estampados también tendrían que ser producido Estados Unidos para que esto suceda, lo que podría ser demasiado costoso para una ganancia tan incremental.
Hearst Propiedad
Y Tesla ha mostrado el apetito por las opciones de corte a sus modelos en los Estados Unidos, no agregarlas.
Así que esto no es algo que Tesla pueda hacer que suceda en Austin por capricho, y no algo que esperemos ver aquí.
¿Habría mucha demanda de una versión de seis asientos y tres filas del Modelo Y con una distancia entre ejes más larga en los Estados Unidos? Háganos saber en los comentarios a continuación.
