El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado un arancel del 25 por ciento sobre los automóviles importados y las piezas de automóviles, su última salvamento en una guerra comercial amplia que ha avivado las tensiones con socios y aliados.
Hablando en la Casa Blanca el miércoles, Trump dijo que los aranceles «recuperarían» el dinero de los países extranjeros que han estado «tomando nuestro trabajo» y «tomando nuestra riqueza».
«Han sacado mucho de nuestro país: amigo y enemigo. Y, francamente, el amigo a menudo ha sido mucho peor que enemigo», dijo Trump en la Oficina Oval.
«Esto es muy modesto».
Llamando a la medida «emocionante», Trump, quien se ha comprometido a revivir la fabricación en los Estados Unidos, dijo que los aranceles «estimularían el crecimiento como no has visto antes».
La Casa Blanca dijo en una hoja informativa que los aranceles establecerán efecto el 2 de abril «protegerían y fortalecerían» la industria automotriz de los Estados Unidos, lo que afirmó que había sido «socavado por importaciones excesivas que amenazan la base industrial nacional y las cadenas de suministro de Estados Unidos».
«Las industrias de automóviles extranjeros, reforzadas por subsidios injustos y políticas industriales agresivas, se han expandido, mientras que la producción estadounidense se ha estancado», dijo la Casa Blanca.
La Casa Blanca dijo que los importadores que traigan vehículos y piezas bajo el acuerdo de los Estados Unidos-México-Canadá tendría la oportunidad de certificar qué parte de sus productos están hechas en los Estados Unidos para que solo paguen el arancel por el «contenido no estadounidense».
El anuncio de Trump provocó una condena rápida y expresiones de preocupación por parte de socios comerciales clave, incluidas la Unión Europea, Canadá y Japón.
El presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo que los aranceles serían «malos para las empresas» y «peor para los consumidores».
«La UE continuará buscando soluciones negociadas, al tiempo que salvaguardan sus intereses económicos», dijo Von der Leyen en una publicación sobre X.
El primer ministro canadiense Mark Carney describió la medida como un «ataque directo» contra los trabajadores canadienses.
«Defenderemos a nuestros trabajadores. Defenderemos a nuestras empresas. Defenderemos nuestro país, y lo defenderemos juntos», dijo.
El primer ministro japonés, Shigeru Ishiba, dijo que su gobierno consideraría «medidas apropiadas» en respuesta a los aranceles.
«Naturalmente, consideraremos todas las opciones», dijo Ishiba en comentarios al Parlamento. «La conclusión es que debemos considerar qué servirá mejor a los intereses nacionales de Japón».
Es probable que el movimiento de Trump cause una interrupción significativa en la industria automotriz global, incluido el mercado norteamericano, donde los fabricantes de automóviles en los Estados Unidos, México y Canadá han desarrollado cadenas de suministro altamente integradas en el transcurso de décadas de comercio libre de tarifas.
El American Automotive Policy Council (AAPC), que representa a los fabricantes de automóviles estadounidenses Ford, General Motors y Stellantis, dijo que estaba comprometido a aumentar la producción en los Estados Unidos y trabajaría con la administración en «políticas duraderas» para beneficiar a los estadounidenses.
«En particular, es fundamental que los aranceles se implementen de una manera que evite aumentar los precios para los consumidores y que preserva la competitividad del sector automotriz integrado de América del Norte que ha sido un éxito clave del acuerdo de USMCA del Presidente», dijo el presidente de la AAPC, Matt Blunt, en un comunicado.
Estados Unidos importó $ 214 mil millones en automóviles de pasajeros en 2024, según el Departamento de Comercio de los Estados Unidos.
Los principales exportadores de automóviles a los Estados Unidos incluyen muchos de los socios y aliados más cercanos de Washington, incluidos México, Canadá, Corea del Sur, Japón y Alemania.
Las acciones de fabricantes de automóviles japoneses y surcoreanos cayeron bruscamente el jueves, luego de disminuciones anteriores en acciones de automóviles de EE. UU. Antes del anuncio de Trump.
Toyota, Honda y Nissan de Japón cayeron entre 1.86 por ciento y 3.35 por ciento a partir de las 01:45 GMT, mientras que la KIA de Corea del Sur disminuyó un 2,27 por ciento.
También es probable que los aranceles conduzcan a precios de automóviles más altos para los consumidores estadounidenses, aproximadamente la mitad de cuyas compras provienen del extranjero.
«Los aranceles impuestos hoy harán que sea más costoso producir y vender automóviles en los Estados Unidos, lo que en última instancia conduce a precios más altos, menos opciones para los consumidores y menos empleos de fabricación en los Estados Unidos», dijo Jennifer Safavian, presidenta y directora ejecutiva de AutoS Drive America, en un comunicado que responde al anuncio de Trump.
El último anuncio de tarifas de Trump se produce menos de una semana antes de que él presente más tarifas «recíprocas» que se dirigen a los países que se consideran aprovechando a los Estados Unidos en el comercio.
El miércoles, Trump pareció derribar la gravedad de las próximas tarifas, diciendo que las medidas serían «muy indulgentes» y que la gente estaría «sorprendida».
«Será, en muchos casos, menos que la tarifa que nos han estado cobrando durante décadas», dijo.
