Reporteros de negocios, BBC News
Getty ImagesEl presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado nuevos impuestos a la importación del 25% en los automóviles y las piezas de los automóviles que llegan a los Estados Unidos en un movimiento que amenaza con ampliar la guerra comercial mundial.
Trump dijo que las últimas tarifas entrarán en vigencia el 2 de abril, con cargos en las empresas que importan vehículos a partir del día siguiente. Los cargos en las piezas comenzarán en mayo o más tarde.
El presidente afirmó que la medida conduciría a un «crecimiento tremendo» para la industria automotriz, prometiendo que estimularía los empleos y la inversión en los Estados Unidos.
Pero los analistas han dicho que es probable que la medida conduzca al cierre temporal de una producción significativa de automóviles en los EE. UU., Aumentar los precios y las relaciones con los aliados.
Estados Unidos importó aproximadamente ocho millones de automóviles el año pasado, representando aproximadamente $ 240 mil millones en comercio y aproximadamente la mitad de las ventas generales.
México es el principal proveedor extranjero de automóviles a los Estados Unidos, seguido de Corea del Sur, Japón, Canadá y Alemania. El último movimiento de Trump amenaza con cambiar el comercio mundial de automóviles y las cadenas de suministro.
Muchas compañías de automóviles estadounidenses también tienen operaciones en México y Canadá, establecidas bajo los términos del antiguo acuerdo de libre comercio entre los tres países.
La Casa Blanca dijo que la orden se aplicaría no solo a los automóviles terminados sino también a las piezas de automóviles, que a menudo se envían desde otros países antes de reunirse en los Estados Unidos.
Sin embargo, los nuevos aranceles sobre piezas de Canadá y México están exentos, mientras que la Aduana y la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos establecen un sistema para evaluar las tareas, dijo la Casa Blanca. Los países vecinos ven bienes por valor de miles de millones de fronteras cruzadas cada día.
El miércoles, las acciones en General Motors cayeron aproximadamente un 3%. La venta masiva se extendió a otras compañías, incluido Ford, después de los comentarios del presidente, ya que confirmó los aranceles.
Cuando se le preguntó en una conferencia de prensa si había alguna posibilidad de revertir el curso, Trump dijo que no, y agregó más tarde: «Esto es permanente».
«Si construyes tu auto en los Estados Unidos, no hay tarifa», dijo.
Un arancel es un impuesto sobre las importaciones recaudadas por un gobierno y la Compañía lo paga que importa el bien.
Trump ha adoptado la herramienta, buscando aplicarla a una gran cantidad de productos que se importan a los EE. UU. Como parte de un impulso más amplio para proteger a las empresas estadounidenses y aumentar la fabricación.
Pero si bien las medidas pueden proteger a las empresas nacionales, también aumentan los costos para las empresas que dependen de piezas del extranjero, como es el caso para los fabricantes de automóviles.
Los analistas han estimado que el costo de un automóvil podría aumentar miles de dólares, con un 25% de aranceles en piezas de México y Canadá, agregando $ 4,000- $ 10,000 en costo dependiendo del vehículo, según el Anderson Economic Group.
‘Ataque directo’
Los impuestos de importación de automóviles frescos en los automóviles entrarán en vigor el mismo día que los llamados aranceles recíprocos se activan para países individuales en función de su relación comercial con los Estados Unidos.
No está claro cómo las tarifas del automóvil podrían afectar esos planes.
Pero muchos países, incluido el Reino Unido, también están preocupados por que sus exportadores sean golpeados como resultado de los nuevos impuestos.
Estados Unidos fue el principal mercado de ventas para Jaguar Land Rover con sede en British el año pasado, con el fabricante de automóviles vendiendo 116,294 vehículos a los estadounidenses, superando las ventas a clientes en el Reino Unido y China.
El gobierno del Reino Unido está en conversaciones con la administración de los Estados Unidos y sigue siendo la esperanza de un acuerdo comercial antes de que los aranceles entren en vigor, la BBC entiende.
El primer ministro canadiense Mark Carney calificó el anuncio de Trump como un «ataque directo» contra su país y su industria automotriz.
«Esto nos lastimará, pero durante este período al estar juntos emergeremos más fuerte», dijo.
El presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo que el bloque consideraría las medidas antes de cualquier respuesta potencial.
«Como he dicho antes, los aranceles son impuestos, malos para las empresas, peor para los consumidores por igual en los Estados Unidos y la Unión Europea», dijo.
«La UE continuará buscando soluciones negociadas, mientras salvaguardar sus intereses económicos».
Para el Reino Unido, Estados Unidos es el segundo mercado de exportación de automóviles más grande después de la UE, con autos principalmente de lujo Enviado a través del Atlántico, según el organismo de la industria, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT).
Mike Hawes, el director ejecutivo del SMMT, instó a los gobiernos del Reino Unido y los Estados Unidos a «reunirse de inmediato y llegar a un acuerdo que funcione para todos».
La industria automotriz ya estaba lidiando con aranceles ampliados sobre el acero y el aluminio que Trump puso en marcha a principios de este mes.
En las últimas semanas, las principales compañías automotrices como Ford y General Motors habían instado al presidente a eximir a la industria de cualquier tarea adicional.
A Estudio 2024 realizado por la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos predijo que un arancel del 25%sobre las importaciones reduciría las importaciones en casi un 75%, al tiempo que aumenta los precios promedio en los EE. UU. En aproximadamente un 5%.
Pero Trump ha procedido con el movimiento, que es un resurgimiento de una acción que consideró por primera vez durante su primer mandato en la Casa Blanca.
Los funcionarios de la Casa Blanca dijeron que quería ver a los trabajadores estadounidenses hacer más piezas, no simplemente reunirlas, y que han mantenido que su acción está empujando a las empresas a reubicarse.
Un día antes de las últimas tarifas, el gigante de la carcasa de Corea del Sur, Hyundai, anunció que invertiría $ 21 mil millones (£ 16.3 mil millones) en los Estados Unidos y construiría una nueva planta de acero en el estado sur de Louisiana.
Trump elogió la inversión como una «demostración clara que los aranceles funcionan muy fuertemente».
El líder de la Unión de Autoworkers United Shawn Fain, que se había opuesto a Trump en las elecciones, elogió las acciones del presidente, diciendo que estaba «avanzando para poner fin al desastre de libre comercio que ha devastado las comunidades de clase trabajadora durante décadas».
