COLAPO I-95: NTSB emite un informe final de choque fatal, colapso de la autopista
El Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, camina junto a funcionarios estatales y de la ciudad recorriendo las secuelas del colapso de paso elevado I-95 en Filadelfia.
Filadelfia – El 11 de junio de 2023, un camionero, que transportaba 8.500 galones de gasolina, intentaba salir de la I-95, pero perdió el control del vehículo en la rampa fuera de la rampa, lo que hizo que el camión volteara y se incendiéran debajo de la carretera. El calor del fuego hizo que la carretera se doblara y colapsara.
La NTSB ha investigado exhaustivamente el accidente y el colapso posterior y ha publicado sus hallazgos finales.
Lo que sabemos:
El domingo por la mañana, 11 de junio, poco después de las 6:15, un camionero, que transportaba 8.500 galones de gasolina desde Wilmington a una tienda de conveniencia de Filadelfia, viajaba hacia el norte por la I-95 e intentó salir de la carretera en la salida de Cottman Avenue, anunció el NTSB en su informe final.
El límite de velocidad publicado en la carretera es de 55 mph, mientras que el límite de velocidad recomendado en la rampa de salida es de 25 mph.
El informe de NTSB dice que el conductor viajaba a una velocidad en algún lugar entre 44 y 54 mph cuando comenzó a viajar por la rampa de salida.
El informe dice que el conductor perdió el control del vehículo en la curva de la rampa, haciendo que el camión voltee hacia el lado del pasajero y luego golpee la barrera de concreto.
El camión se incendió, lo que destruyó el camión. El calor del fuego luego hizo que los carriles hacia el norte de la I-95 justo por encima de la escena del choque y el fuego se doblaran y colapsen.
Eres más profundo:
El conductor murió en la escena.
El informe continúa diciendo que los carriles hacia el sur de la I-95 también fueron dañados después del incendio. Una inspección posterior al fuego de PennDot determinó que la carretera, en esa área, era insegura para viajar.
Posteriormente, todos los carriles norte y sur se cerraron entre Woodhaven Road y Aramingo Avenue.
Reacción de los funcionarios:
El gobernador de Pensilvania, Josh Shapiro, llamó al fuego y el posterior colapso «devastación notable» en una conferencia de prensa más tarde en el día después del accidente.
Tanto los funcionarios locales como los federales estaban en escena el domingo y el lunes que detallaban el daño y el trabajo para desarrollar un plan para combatir los problemas de tráfico causados por el colapso.
Shapiro dice que él y el alcalde de Filadelfia, Jim Kenney, fueron informados por la policía, los socorristas y los expertos en transporte y vieron una visión aérea del paso elevado colapsado.
El gobernador Shapiro emitió una proclamación de emergencia por desastre para el condado de Filadelfia, inmediatamente después del accidente, para ayudar a cortar la burocracia y dar a la ciudad acceso rápido a recursos que ayudarán a reparar la I-95 de manera segura y eficiente.
«Para acelerar la reconstrucción de la I-95 y atravesar la burocracia, esta mañana, emití una declaración de desastres, permitiendo que la Commonwealth extrae de inmediato fondos federales y se mueva rápidamente para comenzar el proceso de reparación y reconstrucción», dijo Shapiro. «Mi administración está en contacto regular con nuestros socios federales, que han prometido su total de apoyo y asistencia, ya que creamos rutas alternativas y reconstruyen la I-95. Mi administración es una cubierta práctica para reparar la I-95 de la manera más segura y eficiente posible».
Conclusión:
Cargas de camiones de agregado Avanzado de una compañía del condado de Delaware completó el espacio. Y, en una ceremonia 12 días después, el gobernador Josh Shapiro reabrió los carriles hacia el norte de la I-95 a muchos viajeros felices.
La carretera reabrió permanentemente 23 de mayo de 2024.
