Esposa del hombre asesinado después de que fue golpeado por la demanda de archivos de autobuses de SEPTA
Filadelfia del Sur – Cuatro meses después de un horrible accidente en el sur de Filadelfia, una viuda habla sobre la noche en que ella y su esposo fueron atropellados por un autobús SEPTA, matando a su esposo y por qué está defendiendo los cambios.
Lo que sabemos:
«Quiero asegurarme de que no le pase a nadie más», dijo Kayla Spooner.
Explicó por qué no quiere que nadie más golpee por un autobús septa y matado como si su esposo Michael estuviera el 3 de enero, mientras que en un cruce de peatones del sur de Filadelfia, después de esperar el letrero de la caminata peatonal. Ella ha presentado una demanda contra SEPTA y la compañía que hizo el autobús, nuevo volante.
«Perdí a mi esposo, pero Michael también era un hermano, un hijo, tío. Si puedo salvar a alguien más, cualquier familia de tener que pasar por lo que pasé y todavía estoy pasando, me gustaría marcar la diferencia», explicó Kayla.
La historia de fondo:
Kayla y Michael Spooner cruzaban Front Street en Washington Avenue con la luz a las 6:49 pm, cuando el autobús de la Ruta 64 estaba girando a la izquierda en Washington Avenue, golpeándolos a ambos.
Kayla sobrevivió. Michael fue atropellado y arrastrado a su muerte.
Las fuentes de SEPTA inmediatamente le dijeron a Fox 29 News que se debió a un problema previamente conocido con el espejo de la vista lateral que causa un punto ciego para los conductores.
Lo que están diciendo:
El abogado de Kayla, Jordan Strokovsky, explicó: «Durante años se sabe que estos nuevos autobuses de volante: los espejos han estado causando un punto ciego. Y, han estado causando accidentes, han estado causando accidentes graves. Han estado causando muertes. No solo en Filadelfia, sino en todo el país».
«Se han tomado demasiadas vidas debido a ese espejo», declaró el conductor retirado del autobús de Septa Joe Wilson.
El conductor del autobús de Septa de décadas, Wilson, habló sobre el peligro del espejo para Fox 29 días después de la muerte de Michael Spooner. Visiblemente molesto que el problema no se solucionó después de que Sheena White también fue golpeada y asesinada por un autobús Septa en Washington Avenue en 2014. Su familia dijo que también estaba en el punto ciego del espejo de la vista del conductor.
«Nunca los vio. Si te subes a esa esquina y están caminando y vas a girar, no están en tu opinión en absoluto. Estás ciego», explicó Wilson.
Kayla dijo: «Es realmente triste que esto le haya sucedido a otra persona y que volviera a suceder».
La demanda de Kayla incluye lo mismo que Joe Wilson le dijo a Steve Keeley de Fox 29, reclamando, cita, «en lugar de remediar el defecto, un supervisor de SEPTA sugirió que los conductores avanzan o de regreso o de regreso a la derecha a la derecha».
«Hice que un instructor me dijera: ‘Bueno, Joe, simplemente levanta ese asiento’, y no deberías tener que moverte. Si conduces ese autobús, no deberías tener que levantar el asiento y hacer nada», dijo Wilson.
Strokovsky continuó: «No sabemos por qué han tomado las malas decisiones que han tomado, pero es nuestro trabajo asegurarnos de que tomen las decisiones correctas en el futuro».
«Es tan triste que la gente tenga que morir para llamar la atención sobre una tragedia», dijo Wilson.
«Y esa es otra razón por la que estoy pasando con la demanda. No quiero que Michael sea solo otro número, o alguien más sea otro número, especialmente cuando, si hay un problema conocido, hay accidentes y luego hay negligencia», dijo Kayla.
Ella continuó: «Cada vez que camino por Washington, estoy constantemente pensando cuáles son las probabilidades de que esto vuelva a suceder? Cada vez que cruzo la calle y hay un autobús allí, lo estoy mirando porque trato de imaginar qué parte de eso me golpeó. Cómo golpeó a Michael. Cómo, ya sabes, todo sucedió. Y eso es constantemente cada vez que veo un autobús».
El otro lado:
SEPTA le dijo a Fox 29:
«SEPTA ha examinado a fondo el tamaño, la colocación y el diseño de los espejos de bus de visión lateral. No hay indicios de que los espejos causen peligros o exacerban puntos ciegos».
«Como es el caso de cualquier vehículo grande en la carretera, los autobuses septos tienen puntos ciegos. Los operadores de autobuses septos reciben una amplia capacitación e instrucciones sobre cómo dar cuenta de estos puntos ciegos y garantizar viajes seguros para peatones, automovilistas y otros que comparten la carretera».
