Los cielos de Estados Unidos abiertos a las amenazas de seguridad nacional, el experto en drones advierte: «No tenemos conciencia»
Archivo: se vuela un dron con fines recreativos cuando un avión pasa cerca en el cielo sobre Old Bethpage, Nueva York, el 5 de septiembre de 2015. (Foto de Bruce Bennett/Getty Images)
Como tecnología de drones Avances rápidamente, los expertos de la industria advierten al Congreso sobre posibles fallas del espacio aéreo que crean la próxima amenaza de seguridad nacional si no se regulan.
En una audiencia del Subcomité de Seguridad Nacional de la Casa de la Casa de los Estados Unidos celebrada la semana pasada, los expertos en la industria de drones testificaron sobre las amenazas inminentes para la seguridad del espacio aéreo planteado por los sistemas de aviones no tripulados (UAS).
«Más de la mitad de todas las fallas cercanas con la aviación comercial y general están con drones», dijo Tom Walker, CEO de Droneup, a Fox News Digital.
Walker lidera la red de servicios de drones más grande del mundo mientras trabaja en estrecha colaboración con la Administración Federal de Aviación (FAA) y los Departamentos de Transporte (DOT), Defensa (DOD) y Seguridad Nacional (DHS) para implementar cambios en la política nacional del espacio aéreo.
Mientras estaba en Capitol Hill, Walker imploró a los legisladores que construyan un sistema nacionalizado que tenga la capacidad de identificar cada dron, piloto y misión en todo el país.
«No tenemos conciencia de nuestro espacio aéreo», dijo Walker. «No tenemos una imagen operativa común. No podemos mirar una imagen, ver todos los drones y aviones tripulados y decir: ‘Aquí es quién es esto y esto es lo que están haciendo'».
Actualmente, el gobierno federal no tiene una base de datos centralizada que identifique un dron y su piloto en tiempo real, creando fallas de seguridad alrededor de la infraestructura crítica en todo el país y la falta de responsabilidad en torno a las reglas y regulaciones del espacio aéreo.
La implementación de Remote ID, una «placa digital» para drones, se implementó en un intento de identificar los sistemas UAS, pero se puede anular fácilmente para ocultar la identidad de un piloto, según Walker.
«El problema en este momento es que todo se trata de política», dijo Walker. «Tenemos una política que dice que no puede superar los 400 pies. Tenemos una política que dice que no puede volar durante las restricciones de vuelo temporales (TFR). Tenemos una política que dice que no puede volar en el espacio aéreo restringido. Y esas políticas han sido violadas por más de un millón de veces».
Walker señaló varios incidentes de alto perfil en los últimos meses que involucran drones que interfieren con los esfuerzos de aplicación de la ley.
A principios de este año, un hombre de California se declaró culpable de cargos federales después de su Drone golpeó a un Super Scooper canadiense Aviones de extinción de incendios, mientras que las autoridades corrían para luchar contra el devastador fuego de Palisades. Como resultado, el plano potencialmente salvado se conectó a tierra durante aproximadamente cinco días.
Otra instancia que fundamentó el avión de los primeros en responder ocurrió después de que las autoridades anunciaron que un helicóptero ayudaba a los esfuerzos de búsqueda para las víctimas de las inundaciones de Texas fue golpeado por un dron.
«El helicóptero se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia, y un equipo crítico de respuesta ahora está fuera de servicio hasta el aviso», dijo la ciudad de Kerrville en una declaración.
Si bien los funcionarios han insistido en que estas instancias fueron completamente prevenibles, Walker apunta a la falta de un sistema centralizado identificar y localizar drones ilegales.
«Yo diría que no tenemos conciencia del espacio aéreo en absoluto», dijo Walker a Fox News Digital. «Si no tiene conciencia, no puede tener el control de su espacio aéreo. Y si no tiene el control de su espacio aéreo, no puede defender su espacio aéreo, lo que significa que no tiene soberanía de su espacio aéreo».
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Aunque la gran mayoría de las regulaciones se han implementado a través de cambios en las políticas, Walker cree que los funcionarios están enfocando sus esfuerzos en los sistemas de contra-UA en un intento equivocado de recuperar el control del espacio aéreo del país.
«Me desanimé un poco cuando escucho que el primer paso que necesitamos es contra-UAS», dijo Walker. «No es dueño y controle su espacio aéreo con solo posturas defensivas. Debe poseerlo, debe controlarlo, debe administrarlo, y luego usa ese tipo de medidas solo cuando pierde la capacidad de controlar un escenario de riesgo particular».
La solución de Walker inicialmente se implementaría en áreas que tienen un alto riesgo de incursiones de drones en lo que él llama un «enfoque gradual», con las agencias que tienen acceso a la necesidad de ser necesario.
«Comencemos con la protección de la infraestructura crítica», dijo Walker, antes de señalar el reciente ataque aéreo de los Estados Unidos en las instalaciones nucleares iraníes.
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«Piense en la operación reciente donde lanzamos el B-2 (Bombers)», dijo Walker a Fox News Digital. «Todo lo que habría tomado es un niño con un (dron) volando sobre esa base aérea y no habrían podido lanzar».
A medida que los funcionarios gubernamentales buscan integrar políticas de drones durante un tiempo en que La tecnología está cambiando A un ritmo rápido, Walker alienta a la colaboración entre los expertos y autoridades de UAS a apuntar a regulaciones de larga data que beneficien a los estadounidenses al tiempo que enfatiza que las pautas actuales no abordan adecuadamente las preocupaciones del espacio aéreo.
«¿Qué sistemas tenemos en su lugar que se prueban, se ejercen en la mesa y en su lugar para prevenir eso hoy?» Dijo Walker. «La respuesta no es nada».
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La base de datos del espacio aéreo incluiría áreas como la frontera sur y las cárceles en todo el país, en un intento por reducir los intentos de contrabando de los delincuentes.
«Si observa la cantidad de cosas que se están introduciendo de contrabando en las cárceles, no son solo drogas, teléfonos celulares y tarjetas SIM», dijo Walker. «Son cuchillos, armas y explosivos. El problema ya es una crisis, y ya está costando vidas. Y nosotros, como país, hemos hecho muy poco hasta este punto, aparte de la política».
Steven Willoughby, director del DHS de gestión del programa Contra-UA, testificó en una audiencia del Comité Judicial del Senado el martes sobre los carteles que usan drones para llevar a cabo operaciones ilegales en la frontera, haciéndose eco del sentimiento de Walker.
«Los agentes y oficiales de la aduana y la protección fronteriza de los Estados Unidos han incautado miles de libras de narcóticos, incluido suficiente fentanilo, para matar a decenas de miles de estadounidenses en todo el mundo», dijo Willoughby. «Los drones también se han utilizado cada vez más para llevar a cabo ataques cinéticos o las funciones del cartel en guerra se han atacado entre sí usando explosivos entregados por drones, y es solo cuestión de tiempo antes de que los estadounidenses o la aplicación de la ley estén atacados en la región fronteriza».
La FAA no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de Fox News Digital.
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La implementación de una base de datos en tiempo real de los vuelos UAS en tiempo real podría permitir que los drones existan junto con aviones tripulados, consolidando aún más la capacidad de los Estados Unidos para proteger sus activos nacionales e internacionales mientras ayudan a sus ciudadanos.
«Deberíamos tener aviones tripulados y no tripulados que trabajen juntos armoniosamente en un entorno simbiótico y creando un multiplicador de fuerza que nos permite salvar más vidas», dijo Walker. «Nos permite proteger nuestras fronteras y nos permite proporcionar servicios al público en general a un nivel que nunca hemos comprendido».
