Recortes presupuestarios de SEPTA: los líderes de Filadelfia se unen a los pasajeros, empleados en Rally para obtener fondos completos de la agencia de tránsito
Ciudad central – Los funcionarios de SEPTA anunciaron su nueva propuesta de presupuesto el jueves, que incluye un total de 45 por ciento en recortes de servicios y un aumento de la tarifa del 21.5 por ciento, si no se puede acordar una nueva solución de financiación sostenible.
El viernes, los legisladores de Filadelfia se unieron a los corredores y empleados de SEPTA para denunciar la nueva propuesta de presupuesto y presionados a los legisladores en Harrisburg para intervenir y apoyar a la agencia de tránsito, apoyando así a los pasajeros y empleados.
Lo que sabemos:
Los partidarios de SEPTA se acurrucaron de la lluvia bajo el arco del Ayuntamiento de Filadelfia el viernes cuando se reunieron para obtener un fondos completos para la agencia que ahora enfrenta recortes de servicios autoimpuestos frente a fondos estatales limitados.
Los cantas que se escucharon en los juegos de fútbol de la escuela secundaria se pusieron en servicio de SEPTA cuando los políticos y los defensores de tránsito se reunieron para ese mitin.
El presidente del Consejo de la Ciudad, Kenyetta Johnson, dijo: «No hay forma, no a mi vigilancia, no a mi reloj, ¿vamos a diezmar los fondos y los servicios que Septa proporcionará cuando el mundo estará aquí en la ciudad de Filadelfia»?
Por los números:
Más de $ 200 millones en el hoyo y una mayoría republicana en el Senado de Pensilvania presionando por recortes en los fondos de SEPTA, SEPTA ha implementado un austeros servicios de corte de presupuesto 2026 en un 45 por ciento en olas.
El gerente general interino de SEPTA Scott Sauer/Gerente General del SEPTA interino dijo el jueves: «Para el 1 de enero, comenzaremos a implementar más recortes: 18 rutas más de autobuses para un total de 50 eliminados en el año presupuestario, cinco líneas ferroviarias regionales que incluyen el Paoli-Thorndale, que es una de nuestras más ocupadas en el sistema».
15,000 corredores en promedio usan la línea Paoli-Thorndale en un día laborable. It y otras cuatro líneas ferroviarias regionales serían desechadas, sacando 31,000 ciclistas diarios del sistema. El jinete Dan Die dijo: «En los últimos tres años, regularmente tomo la línea. Es muy conveniente y asequible. Creo que es una gran ventaja para mí, personalmente».
Eres más profundo:
SEPTA dice que ha atacado las cinco líneas ferroviarias debido a los $ 65 millones anuales que gasta alquilando las vías del propietario Amtrak. El jinete de septa Tyler Holland dijo: «Sería muy malo para mí porque necesito el autobús. Tienen que gastar el dinero en algo, si no gastan en eso, no me están ayudando».
El líder del Senado estatal republicano, Joe Pittman, escribe sobre los problemas de presupuesto de SEPTA, «… esta carga no debe colocarse por completo en los contribuyentes de Pensilvania, la mayoría de los cuales no viven dentro de la región de servicio …»
¿Qué sigue?
Siguiente parada Harrisburg, para la batalla presupuestaria bajo el Capitol Dome.
