Tesla debe pagar más de $ 240 millones en demanda por accidentes automovilísticos
Después de un juicio de tres semanas, un jurado de Miami encontró el viernes Tesla Parcialmente responsable de un accidente fatal de 2019 que involucra su característica de asistencia al conductor del piloto automático, otorgando a la familia del fallecido y a una parte lesionada un total de $ 329 millones en daños. La compañía tendrá que pagar un tercio de los $ 129 millones en costos compensatorios, o alrededor de $ 43 millones, y hasta $ 200 millones en daños punitivos.
El caso se refería a un choque en Key Largo, Florida, que ocurrió cuando el conductor George McGee dejó caer su teléfono mientras usaba el piloto automático en su Tesla Model S. mientras intentaba recogerlo, el automóvil aceleró una intersección en T a 62 millas por hora y se puso en un vehículo estacionado con dos personas en el otro lado, que estaba en estrella. Naibel Benavides, de 22 años, voló unos 75 pies y mató, mientras que su novio, Dillon Angulo, sufrió huesos rotos y una lesión cerebral traumática.
McGee, que no sufrió heridas graves, le dijo al tribunal que se había vuelto potencialmente «demasiado cómodo» con el sistema de piloto automático, que solo tenía la intención de automatizar elementos de la conducción en las carreteras. «Mi concepto era que me ayudaría si tuviera un fracaso», dijo. «Y en ese caso, siento que me falló». Dijo que el auto no le frenó ni le advirtió de una colisión inminente, a pesar de las luces de advertencia intermitentes y una señal de alto por delante de la intersección.
«El veredicto de hoy es incorrecto y solo funciona para retrasar la seguridad automotriz y poner en peligro los esfuerzos de Tesla y toda la industria para desarrollar e implementar tecnología que salva vidas», dijo un representante de la compañía en un comunicado compartido con Piedra rodante. «Planeamos apelar dados los errores sustanciales de la ley y las irregularidades en el juicio». Tesla sostiene que McGee tuvo solo culpa en el accidente y había mantenido el pie en el pedal del acelerador, anulando el sistema de piloto automático.
Durante más de una década, CEO Elon almizcle ha prometido que los Teslas seguros y autónomos pronto revolucionarán los viajes. La compañía ha sido recibida con críticas y escrutinio regulatorio Para comercializar sus características existentes de asistencia para conductores con nombres potencialmente engañosos como «Autopilot» y «Completo autónomo. » Más recientemente, Tesla lanzó «robotaxis» sin conductor en Austin y San Francisco, provocando preocupaciones de defensores de la seguridad.
La decisión del jurado de Florida, sin embargo, puede establecer un precedente que amenaza las perspectivas de Tesla de conducir autónoma. Casos similares en el pasado siempre fueron despedidos nuestro Liquidado fuera de la corte; Ahora el fabricante de automóviles puede encontrarse con más acciones legales sobre otras lesiones y muertes de colisiones que involucran a un Tesla que tenía características de asistencia para conductores comprometidos. Los abogados de los demandantes también argumentaron que Tesla había retenido datos importantes del accidente que su propio experto forense encontró más tarde.
«Tesla diseñó el piloto automático solo para las carreteras de acceso controlado, pero deliberadamente decidió no restringir a los conductores de usarlo en otro lugar, junto con Elon Musk diciendo el piloto automático mundial que fue mejor que los humanos», dijo Brett Schreiber, abogado principal de los demandantes, en una declaración compartida con Piedra rodante. «Las mentiras de Tesla convirtieron nuestros caminos en pistas de prueba para su tecnología fundamentalmente defectuosa, poniendo a los estadounidenses cotidianos como Naibel Benavides y Dillon Angulo en Harm. vidas.»
Tesla Takedown, un movimiento activista que pide un boicot y protestas contra Tesla debido a la influencia oligárquica de Musk, la política de extrema derecha y la destripación de las agencias federales como el ex jefe de la llamada Departamento de Eficiencia del GobiernoTambién emitió una declaración sobre el caso. «Elon Musk continúa corriendo sobre la seguridad del pueblo estadounidense», dijo la organización. «Durante años, Tesla desvió la responsabilidad al culpar a los clientes por el mal uso cuando la falla recae en su propia tecnología. Hoy marca un punto de inflexión: Tesla finalmente es responsable de sus vehículos peligrosos». El fallo, agregó el grupo, «abre Tesla a miles de millones de dólares de responsabilidad, una carga adicional para una corporación que ya está fallando en múltiples dominios».
Tesla informó este mes un Disminución de ganancias trimestrales – Su tercero consecutivo. Las ventas se han desplomado en el A NOSOTROS y Europa En los últimos meses, reflexionando no solo reacción contra el almizcle Como figura pública, pero el surgimiento de competidores de vehículos eléctricos como BYD de China, que ha producido modelos nuevos y baratos, mientras que el almizcle promociona los robots humanoides, los fracaso Cybertruck y un Comensal de Hollywood. El multimillonario no mencionó el resultado de la demanda de Florida en X, su plataforma de redes sociales, el viernes, pero volvió a publicar contenido sobre la calidad de las pantallas del tablero de Tesla y cómo los conductores pueden usar Grok, el A veces extremista chatbot desarrollado por su AI Compañía, como asistente de voz mientras está en el camino.
