Stockton Rush, el fallecido CEO de Oceangate que murió junto con otros cuatro cuando su Titán sumergible Imploded en junio de 2023, admiraba lo que llamó la energía de «gran dick» de los compañeros de negocios Elon Musk y Jeff Bezos. Estaba obsesionado con el Titánico. Tenía la costumbre de disparar a quienes no estaban de acuerdo con su juicio. Y avanzó con su buceo fatal después de que múltiples ingenieros y otros expertos le advirtieron que su sumergible estaba condenado al fracaso.
Estos son algunos de los detalles establecidos en Titán: el desastre del oceánicoel nuevo Netflix documental estrenado el 11 de junio. Titán cubre parte del mismo material que el documental Discovery Implosión: el subconestador Titanic, incluyendo imágenes extensas de la audiencia de la Guardia Costera de 2024 que investiga la tragedia. Pero tiene un as en el hoyo: David Lochridge, director de operaciones marinas de Oceangate y un piloto sumergible, que fue despedido después de desafiar los estándares de seguridad de Rush y luego reveló información crítica bajo la Ley de Protección de Denaclientes. Junto con Periodista de investigación con cable Mark Harrisque también fue un productor consultor en TitánLochridge proporciona un aluvión de dientes de hecho condenatorio en el nuevo documento.
Aquí hay cinco cosas que aprendimos Titán:
No estar de acuerdo con Rush generalmente significaba un despido rápido de Oceangate
Lochridge se le mostró la puerta cuando insistió en que Titan no estaba listo para su gran inmersión para ver los restos del Titanic. También lo fue el director de ingeniería de Oceangate, Tony Niessen. Titán Pinta una imagen de un CEO que se rodeó de sí hombres, muchos de ellos inexpertos y no calificado. Bonnie Carl, ex directora de finanzas y recursos humanos de Oceangate, dice en la película que en un momento Stockton estaba lista para hacer el nuevo piloto principal de Oceangate. Su respuesta en la película: «¿Estás loco? Soy contador».
Lochridge detalla la obstinada arrogancia de Rush en la película: «Tenía todos los contacto en la industria sumergible diciéndole que no haga esto. Pero una vez que comienzas el camino de hacerlo por completo solo, y te das cuenta de que has tomado un giro equivocado al principio, entonces debes admitir que te equivocaste». Nadie entrevistado en Titán sugiere que Rush era capaz de admitir que estaba equivocado.
Niessen es contundente al evaluar su experiencia en Oceangate: «Trabajé para alguien que probablemente sea un psicópata clínico límite. ¿Cómo manejas a una persona como esa que es dueña de la empresa?»
Emily Hasmmermeister, una asistente de ingeniería de Oceangate que Rush vio como una cara joven y brillante de la compañía, se fue cuando se dio cuenta de que el casco de fibra de carbono de Titán era inestable. «Stockton estaba tan destinado a llegar al Titanic que nada que alguien dijo que hizo una gran diferencia», dice en la película. «No iba a atornillar a nadie dentro de ese submarino. Y eso era algo que muchos de mis compañeros de trabajo en ese momento acordaron. Ninguno de ellos se quedó con la compañía mucho más tiempo».
Rush y su esposa vinieron de la riqueza de sangre azul
Rush se presenta como alguien que fue rápido con un «joder», por lo que tiene sentido que provenga de lo que podría llamarse dinero para joder. «Tanto Stockton como su esposa, Wendy, vinieron de la riqueza generacional», el Harris, el Cableado Reportero, dice en la película. Stockton fue un graduado de Princeton, incluso si no tuviera grandes calificaciones. Trazó su ascendencia a dos firmantes de la Declaración de Independencia, Richard Stockton y Benjamin Rush. En un giro irónico, Wendy Rush fue la tataranieta de dos personas que murieron en el Titanic: Isidor e Ida Strauss. Isidor era copropietario de los grandes almacenes Macy’s. «Stockton definitivamente era parte del uno por ciento», dice Harris en la película.
Rush le gustaba reducir los costos usando materiales baratos
Si tomas una copa cada vez que alguien Titán Menciona la fibra de carbono, tendrías dificultades para conducir a casa. El material es más barato que, por ejemplo, titanio o acero, y también es menos costoso de transportar. Estos factores lo convirtieron en una opción atractiva para Rush mientras construyó el Titán. Los ingenieros entrevistados en el documento también afirman que puede ser muy inestable. Un casco de fibra de carbono nunca se había utilizado para una inmersión tan profunda como Rush estaba intentando.
En la película, Rob McCallum, quien ha llevado muchas expediciones a los restos titánicos como cofundador de EyOS Expeditions y trabajó como consultor para Oceangate, describe la fibra de carbono como «esencialmente una cuerda hecha de carbono. Está recubierto de resina para mantenerla unida». Él resume la estructura del Titán de manera así: «No había forma de saber cuándo iba a fallar. Pero era una certeza matemática que fallaría».
Rush también le gustaba cortar las esquinas reguladas
Según el documental, Rush se negó a tener el Titán «clasificado» o certificado por un tercero para cumplir con los estándares de la industria. Lochridge afirma que poco después de insistir en una inspección de terceros, y luego escribió en un informe de 2018 que Titan no estaba listo para la inmersión de 3,800 metros para los restos titánicos, fue despedido.
McCallum señala otra solución clave de Rush: insistió en clasificar a sus pasajeros como «especialistas en misión». Esta categorización estaba destinada a proporcionar protección legal en caso de que algo saliera mal. «Fue solo uno de los pasos que tomó Oceangate para asegurarse de que pudieran trabajar a su alrededor la legislación de nosotros», dice McCallum en la película.
El Titanic todavía tiene un fuerte control sobre la imaginación del mundo.
Rush los llamó «titaniacs». Son las personas que no pueden tener suficiente de nada relacionado con el Titanic. Algunos estaban dispuestos a desembolsar más de $ 100,000 para un asiento en el Titán. En la película, Rush afirma que «hay tres palabras en el idioma inglés que se conocen en todo el planeta: Coca-Cola, Dios y Titanic». Blockbuster de James Cameron en 1997 Titánico Seguramente tiene algo que ver con esto; Recaudó más de $ 2 mil millones en todo el mundo, y llevó a cualquier número de espectadores a proclamarse a sí mismos rey (o reina) del mundo.
Pero no es solo la película la que lleva a las personas a RMS Titanic, el forro del océano británico que se hundió en 1912, matando a aproximadamente 1,500 personas. El desastre se debió en gran medida al tipo de falla estructural Eso condenaría al titán, un punto Titán no deja de hacer.
«Incluso ahora, más de 100 años después de que se hundió, ella solo captura a las personas», dice McCallum en el doctor. Algo sobre la combinación de una catástrofe masiva y las líneas divisorias entre las clases sociales a bordo del revestimiento (primera clase, segunda clase y Steerage, con tasas de supervivencia que disminuyen según la posición económica) ha demostrado ser fascinante. Mucho antes Titánico Estaba «The Unsinglable Molly Brown», un musical en la etapa de 1960 (y luego una película de 1964 protagonizada por Debbie Reynolds) basada en la vida del sobreviviente titánico convertido en filántropo Margaret Brown. Rush no fue el primer entusiasta del Titanic, aunque pudo haber sido el más catastróficamente arrogante.
