El ex director financiero de Infosys, Mohandas Pai, dijo que el «daño» al metro de Bengaluru fue hecho por un gobierno insensible. Estaba reaccionando a un tweet en la caída del monto en el metro, luego de un aumento en los precios de los boletos.
“Daño creado por un gobierno insensible que utiliza nuestros impuestos para los regalos, nos impone más y no le importa nuestra facilidad de vida. Gran lástima «, dijo Pai, reaccionando al puesto de un periodista en X que la cantidad de pasajeros en el metro de Bengaluru cayó en un lakh en comparación con el mismo tiempo la semana pasada.
Pai también había criticado al gobierno de Karnataka por la mala gestión del proyecto metropolitano de Bengaluru. «El gobierno de Karnataka ha estropeado el proyecto metropolitano, retrasado en todo momento debido a la mala gestión. Deberían asumir el costo del reembolso, no en los ciudadanos aquí», dijo.
Le preguntó a Karnataka, el primer ministro Siddaramaiah, si estaba bien gastar 56,000 millones de rupias en el dinero de los contribuyentes por obsequios, pero no ser responsable de la mala gestión de Bangalore Metro Rail Corporation Limited. Pai dijo que todo el gobierno en los últimos 15 años es responsable de este desastre.
Bengaluru Metro Price Hike
BMRCL anunció un aumento de tarifas para los servicios de metro en la ciudad, que entró en vigencia a partir del 9 de febrero. Este aumento, recomendado por el comité de fijación de tarifas, vio que los viajes en el metro se volvieron aproximadamente un 50 por ciento más costoso. La estructura de tarifas revisada introdujo diferentes aranceles para horas pico y no pico, similar a los servicios de transporte como Ola y Uber.
La tarifa máxima para el viaje en el metro se incrementó de Rs 60 a Rs 90, mientras que el saldo mínimo requerido en las tarjetas de metro se elevó de Rs 50 a Rs 90. a Rs 90 para distancias de 25 km y más.
El nuevo sistema de tarifas incluye un descuento del cinco por ciento en las tarjetas inteligentes durante las horas pico y un descuento efectivo del 10 por ciento durante las horas de menor actividad. Las horas no pico se definen como el comienzo de los servicios de metro hasta las 8 a.m., desde el mediodía hasta las 4 p.m. y desde las 9 pm hasta el cierre de los días laborables.
Además, un descuento del 10 por ciento estará disponible en tarjetas inteligentes los domingos y vacaciones nacionales.
Esta caminata de tarifas siguió a un reciente aumento del 15 por ciento en las tarifas de autobuses gubernamentales en Karnataka.
